[实用新型]新能源汽车电池更换用的电池包举升装置有效

专利信息
申请号: 201820402792.9 申请日: 2018-03-23
公开(公告)号: CN207986584U 公开(公告)日: 2018-10-19
发明(设计)人: 黄曹;冯志威;巴平;吴剑;杨建萍;吴树华;朱卫委;胡俊;刘洋;曹志强 申请(专利权)人: 江西丹巴赫机器人股份有限公司
主分类号: B66F7/06 分类号: B66F7/06;B66F7/28
代理公司: 北京久维律师事务所 11582 代理人: 刑江峰
地址: 330029 江西省南昌市南*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 滑套 滑杆 举升装置 伺服电缸 安装板 托举板 铰接 新能源汽车 电池更换 滑动套 升装置 尾端 下端 电池 本实用新型 顶端铰接 横向设置 左右两侧 伸缩轴 下侧面 紧凑 小车
【说明书】:

本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑、使用方便的新能源汽车电池更换用的电池包举升装置,包括两个举升装置,两个举升装置的结构相同并分别设置于行动小车的左右两侧,举升装置包括两个呈X形铰接的第一连杆和第二连杆,第一连杆的下端铰接于安装板的尾端,安装板的前端设有第一滑杆,第一滑杆上滑动套有第一滑套,第二连杆的下端铰接于第一滑套上;第一连杆和第二连杆的上方设有托举板,第二连杆的顶端与托举板的尾端铰接,托举板的前端下侧面设有第二滑杆,第二滑杆上滑动套有第二滑套,第一连杆的顶端铰接于第二滑套上;还包括伺服电缸,伺服电缸横向设置于安装板上,且伺服电缸上的伸缩轴与第一滑套连接。

技术领域

发明涉及新能源汽车电池包更换技术领域,尤其涉及一种新能源汽车电池更换用的电池包举升装置。

背景技术

目前新能源汽车在更换电池时常常采用人工安装的方式,由于电池的整理重(200Kg左右)在更换电池时需要至少两个工人配合,费时费力,使操作工人更换电池时带来繁琐,不利于电池包的更换。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种结构设计新颖、紧凑、使用方便的新能源汽车电池更换用的电池包举升装置。

为了实现本发明的目的,本发明所采用的技术方案为:

设计一种新能源汽车电池更换用的电池包举升装置,它包括一行动小车,行动小车设置于轨道上,所述行动小车上的安装板上设有电池举升机构,所述电池举升机构包括两个举升装置,两个举升装置的结构相同并分别设置于行动小车的左右两侧,所述举升装置包括两个呈X形铰接的第一连杆和第二连杆,第一连杆的下端铰接于安装板的尾端,安装板的前端设有第一滑杆,第一滑杆上滑动套有第一滑套,所述第二连杆的下端铰接于第一滑套上;

优选的,所述第一连杆和第二连杆的上方设有托举板,第二连杆的顶端与托举板的尾端铰接,托举板的前端下侧面设有第二滑杆,第二滑杆上滑动套有第二滑套,所述第一连杆的顶端铰接于第二滑套上;

优选的,还包括伺服电缸,伺服电缸横向设置于安装板上,且伺服电缸上的伸缩轴与第一滑套连接并带动第一滑套在第一滑杆上滑动。

优选的,还包括设置于两个托举板上的电池支撑板,电池支撑板上设有至少一个导向柱。

本发明的有益效果在于:

本设计其结构设计新颖、紧凑,使用方便,通过本装置的使用可以将电池包轻松的进行定位和举升,使得更换电池包时变得更加轻松。

附图说明

图1为本发明中的电池托举单元主要结构示意图;

图2为本发明中的电池托举单元主要结构侧视示意图;

图3为本发明中的电池托举单元主要结构另一示意图。

图中:

400.电池托举单元;401.轨道;402.安装板;403.托举板;404.第一连杆;405.第二连杆;406.第一滑套;407.第一滑杆;408.限位体;409.第一连杆和第二连杆中间铰接轴;410.第二滑杆端部固定座;411.第二滑杆;412.第二滑套;413.第一连杆的顶端与第二滑体铰接处;414.伺服电缸;

609.电池支撑板;610.导向柱;

700.电池包;701.导向孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:

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