[实用新型]一种侧轮组件和具有其的轨道作业车有效

专利信息
申请号: 201820399897.3 申请日: 2018-03-23
公开(公告)号: CN208181081U 公开(公告)日: 2018-12-04
发明(设计)人: 张辉;林永康;高林;易明德;王定涛 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B61F9/00 分类号: B61F9/00;B61D15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 滚轮 吊装 侧轮组件 转动轴线 轮架 轨道作业车 水平状态 可转动 支撑架 本实用新型 精度要求 有效减少 轨道梁 转动轮 作业车 竖直 工作量 垂直 滚动 侧面 转换
【说明书】:

实用新型公开了一种侧轮组件和具有其的轨道作业车,侧轮组件由轮架、滚轮和支撑架组成,其中,滚轮可转动地安装在轮架上,轮架可转动地安装在支撑架上,且轮架的转动轴线与滚轮的转动轴线相互垂直。该侧轮组件实现了滚轮的转动轴线在竖直与水平状态之间的转换,轨道作业车在吊装时,可通过转动轮架,从而将滚轮的转动轴线切换到水平状态,使得滚轮沿着吊装的方向在轨道梁侧面滚动,从而起到了导向吊装的作用,大大降低了吊装的精度要求,从而有效减少了吊装时的工作量和劳动强度,提高了作业车的吊装效率,实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通作业设备,具体地,涉及一种侧轮组件和具有其的轨道作业车。

背景技术

相关技术中的轨道作业车上的两侧的导向轮和稳定轮只能在一个方向上转动,具体地,导向轮可沿轨道梁侧面的长度延伸方向滚动,当轨道作业车吊装于轨道梁上时,为防止两侧的导向轮在吊装过程中卡在轨道梁上,需要保持轨道作业车两侧的导向轮之间的间隙与轨道梁的宽度对中,吊装精度要求较高。这种导向轮结构加大了现场吊装的复杂性,也增加了作业人员的工作量和劳动强度,而且对作业人员有较高的要求,还会浪费过多时间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种侧轮组件和具有其的轨道作业车,侧轮组件由轮架、滚轮和支撑架组成,其中,滚轮可转动地安装在轮架上,轮架可转动地安装在支撑架上,且轮架的转动轴线与滚轮的转动轴线相互垂直。

该侧轮组件实现了滚轮的转动轴线在竖直与水平状态之间的转换,轨道作业车在吊装时,可通过转动轮架,从而将滚轮的转动轴线切换到水平状态,使得滚轮沿着吊装的方向在轨道梁侧面滚动,从而起到了导向吊装的作用,大大降低了吊装的精度要求,从而有效减少了吊装时的工作量和劳动强度,提高了作业车的吊装效率,实用性较强。

根据本实用新型实施例的侧轮,所述侧轮适于安装在轨道作业车上,且所述侧轮由支撑架、轮架和滚轮组成,其中,所述支撑架适于安装在所述轨道作业车上,所述轮架可转动地安装在所述支撑架上,所述滚轮可转动地安装在所述轮架上,且所述轮架的转动轴线与所述滚轮的转动轴线相互垂直。

在一些实施例中,所述滚轮通过转轴可转动地安装在所述轮架的前端。

在一些实施例中,所述侧轮组件还包括减震器,所述减震器的一端与所述转轴相连,所述减震器的另一端与所述轮架相连。

在一些实施例中,所述轮架组件的前端呈匚字型、n字型或V字型,所述轮架的后端设有中心轴。

在一些实施例中,所述支撑架上设置有中心孔,所述中心轴与所述中心孔相配合。

在一些实施例中,所述支撑架上还设置有弧形导向孔,所述弧形导向孔与所述中心孔同心。

在一些实施例中,所述轮架的后端设置有固定孔,所述轮架和所述支撑架通过所述固定孔与所述弧形导向孔相连。

在一些实施例中,所述侧轮还包括转动手柄,所述转动手柄与所述中心轴连接。

根据本实用新型实施例的轨道作业车,所述轨道作业车由车体、走行轮和如上所述的侧轮组件组成,所述车体适于跨座在轨道梁上,所述走行轮安装在所述车体上,且所述走行轮可沿所述轨道梁的走行面滚动,所述侧轮组件安装在所述车体上,且所述侧轮组件位于所述轨道梁的两侧。

本实用新型提供的技术方案的有益效果是:相比于现有技术中的侧轮,本实用新型提供的侧轮组件,侧轮组件上的滚轮的转动轴线可在竖直与水平状态之间的转换,在轨道作业车吊装时,可通过转动轮架,从而将滚轮的转动轴线切换到水平状态,使得滚轮沿着吊装的方向在轨道梁侧面滚动,从而起到了导向吊装的作用,大大降低了吊装的精度要求,从而有效减少了吊装时的工作量和劳动强度,提高了作业车的吊装效率,实用性较强。

附图说明

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