[实用新型]一种太阳能充电电动车有效
申请号: | 201820398200.0 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN208264453U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 耿尚丽 | 申请(专利权)人: | 山丹县尚丰节能服务有限责任公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60L8/00 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 734100 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动伸缩杆 电动车本体 太阳能充电 电动车 蓄电池 光电传感器 光伏发电板 光伏逆变器 储物箱 电池箱 矩形架 底端 光伏发电功能 本实用新型 跟踪太阳 滑动安装 节能环保 控制处理 马达驱动 输出信号 自动跟踪 接收光 输出端 太阳光 充电 智能 | ||
本实用新型公开一种太阳能充电电动车,包括电动车本体,所述电动车本体的底端内部设有电池箱,所述电池箱的内部滑动安装有蓄电池,所述电动车本体的顶部一侧设有储物箱,所述储物箱的内部底端从左到右依次安装有第一电动伸缩杆、光伏逆变器、PLC控制器和第二电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的顶部输出端固定安装有矩形架,所述矩形架的内部设有光伏发电板,该太阳能充电电动车,通过PLC控制器控制处理跟踪太阳光的光电传感器和用于接收光光电传感器输出信号并通过马达驱动,具备光伏发电功能以及太阳光智能自动跟踪的功能;通过光伏发电板和光伏逆变器对蓄电池进行充电,节能环保,适合推广和普及。
技术领域
本实用新型涉及充电电动车技术领域,具体为一种太阳能充电电动车。
背景技术
太阳能是可再生、可持续性发展的战略能源。当华尔街风暴席卷全球时,各先进技术国家无不在太阳能电动车源领域下赌注、投资本,以期获得经济复兴。特别是以汽车产业为经济支柱的国家,尤其是在新能源汽车动力上力图有所创新和发展,如在电动汽车、燃料电池汽车领域纷纷投入巨资,而在太阳能汽车领域更是探索不止,力度加大。根据中国专利公开号CN205327317U,公开日2016年6月22日,发明创造名称为太阳能电动车,该申请公开了在车体的前端的前轮箱体和后座侧壁上分别贴合有多个太阳能电池片,便于发电,且在前轮箱体和后轮座之间悬挂有多片互相首位连接,且可以折叠的太阳能电池片,这样当电动车停下时,可以伸展开来,便于进行收集太阳能,开启时再收缩,不影响驾驶,其不足之处是:在前轮箱体和后轮座之间悬挂有多片太阳能电池片,在不驾驶时可以利用其收集太阳能,然而驾驶人白天都在驾驶车辆,无法满足驾驶员的需求;另外在车体上设有多个太阳能电池片既不美观又容易损伤,且无法根据太阳光的照射角度进行改变,因此,对于上述问题的解决就尤为重要,为此,提出一种太阳能充电电动车。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种太阳能充电电动车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种太阳能充电电动车,包括电动车本体,所述电动车本体的底端内部设有电池箱,所述电池箱的内部滑动安装有蓄电池,所述电动车本体的顶部一侧设有储物箱,所述储物箱的内部底端从左到右依次安装有第一电动伸缩杆、光伏逆变器、PLC控制器和第二电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的顶部输出端固定安装有矩形架,所述矩形架的内部设有光伏发电板,所述矩形架的内部转动连接有转轴,且转轴贯穿于光伏发电板的内部,所述矩形架的顶部焊接有马达,所述马达的右端输出轴与减速器的内部输入轴传动连接,所述减速器的输出轴与转轴的顶部啮合连接,所述矩形架的顶部一侧固定安装有光电传感器,所述光伏发电板的输出端通过导线与蓄电池和光伏逆变器的输入端电性连接,所述光电传感器、蓄电池和光伏逆变器的输出端通过导线与PLC控制器的输入端电性连接,所述PLC控制器的输出端通过导线分别与马达和电动车本体的输入端电性连接。
优选的,所述电池箱的内部底端和蓄电池的底部之间设有橡胶板。
优选的,所述电动车本体的顶部一侧通过销轴与座垫的底部一端铰接。
优选的,所述储物箱的内部容积大于所述矩形架的体积设置。
优选的,所述转轴的底端和矩形架的底端内部交接处套接有轴承。
优选的,所述PLC控制器的正面镶嵌有LED显示屏。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该太阳能充电电动车,通过PLC控制器控制处理跟踪太阳光的光电传感器和用于接收光光电传感器输出信号并通过马达驱动,具备光伏发电功能以及太阳光智能自动跟踪的功能;通过光伏发电板和光伏逆变器对蓄电池进行充电,节能环保,适合推广和普及。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的局部屏剖视图;
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