[实用新型]长程螺杆自动装配双螺母装置

说明书

本实用新型长程螺杆自动装配双螺母装置，属于螺杆螺母自动装配紧固连接技术领域，主要解决长程螺杆上的紧固连接的问题。包括螺母旋拧预紧机构、下压推力机构、螺母推送机构、动力机构和快装机构，其特点是：所述螺母旋拧预紧机构包括由套筒本体及从动齿轮组成的螺母套筒总成和轴承组，所述套筒本体中心部位设置有螺母适配孔，所述螺母适配孔上端口设置有螺母导引腔；套筒本体的外部设置有从动齿轮，在套筒本体的上下两端设置有轴承，所述下压推力机构设置于所述螺母旋拧预紧机构的正上方，其包括推杆，所述推杆下端通过推力轴承连接有端面转盘；位于壳体上方的所述螺母推送机构。动力机构的驱动齿轮带动套筒本体，提高螺母在长程螺杆上的装配效率。

技术领域

本实用新型属于螺杆螺母自动装配紧固连接技术领域，具体涉及适用于完成双螺母在长程螺杆上的自动装配预紧的装置。

背景技术

随着工业生产对装配自动化程度的提高，尤其要求在尽可能少人工干预的情况下，简单可靠且高效的完成工业产品上类似螺纹螺母的紧固装配，从而实现零部件之间的紧固连接。现有的自动化设备和电动工具，已经能够方便快捷的实现中短程螺杆的螺母装配预紧。

但目前，传统的电动滑板车、自行车等轻工产品中，螺母在车头架等长程螺杆上的紧固连接，大多依靠纯手工或简易电动工具装配的模式，且由于螺杆行程较长，容易导致电动工具操作端偏摆晃动，使得操作性不佳、劳动强度大，生产效率低，造成螺纹螺母装配预紧力难以控制而导致产品品质不稳定乃至报废等现象。

发明内容

本实用新型为解决长程螺杆上的紧固连接的问题，提供长程螺杆自动装配双螺母装置。

本实用新型为解决现有技术存在的问题，所采取的技术方案是：

长程螺杆自动装配双螺母装置，包括螺母旋拧预紧机构、下压推力机构、螺母推送机构、动力机构和快装机构，其特点是：所述螺母旋拧预紧机构包括螺母套筒总成和由上部轴承和下部轴承组成的轴承组，所述螺母套筒总成包括套筒本体及从动齿轮，所述套筒本体的中心部位设置有螺母适配孔，所述螺母适配孔上端口设置有螺母导引腔；套筒本体的外部设置有从动齿轮，在套筒本体的上端设置有上部轴承，套筒本体的下部设置有下部轴承；

所述下压推力机构设置于所述螺母旋拧预紧机构的正上方，其包括推杆，所述推杆下端通过推力轴承连接有端面转盘；

所述螺母推送机构设置于壳体的上部；

所述动力机构包括电机、力矩控制器及驱动齿轮，所述力矩控制器设置于电机与驱动齿轮之间，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述电机固定于所述壳体内；

所述快装机构位于壳体的下部，快装机构内部设置有预紧弹簧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型采用螺母套筒总成及下压推力机构，能够大幅度的提高螺母在长程螺杆上的装配效率，降低劳动强度，提高装配预紧力矩的稳定性，最终提高产品品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的下压推力机构。

图中：1—螺杆构件；1-1—盖板；1-2—螺杆；2—螺母套筒总成；2-1—下部轴承；2-2—套筒本体；2-3—从动齿轮；2-4—螺母适配孔；2-5—上部轴承；2-6—螺母导引腔；3—下压推力机构；3-1—推杆；3-2—推力轴承；3-3—端面转盘；4—螺母推送机构；5—上螺母；6—下螺母；7—驱动齿轮；8—力矩控制器；9—电机；10—壳体；11—快装机构；11-1—预紧弹簧。

具体实施方式