[实用新型]一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具

说明书

本实用新型公开了汽车车桥技术领域的一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，包括底座，所述底座的顶部设置支架，所述支架的前端活动连接支撑架，所述支架的顶部右端通过连接轴设置滑轮，所述滑轮的外壁设置传送带，所述支架的底部右端设置保护壳，所述保护壳的内腔设置电机一，所述电机一的输出端连接转轴一，所述底座的顶部右侧设置液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部设置固定板，所述固定板的外壁通过滚轴设置电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部设置焊接板，所述焊接板的内腔设置电机二，所述电机二的输出端连接转轴二，所述转轴二的顶部设置夹持板，所述夹持板的顶部设置螺栓，使桥壳固定环焊接更加的均匀，从而提高桥壳的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车车桥技术领域，具体为一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。汽车车桥桥壳一般都需要固定环用以将强桥壳的强度刚度，从而提高桥壳的使用性能，现有的桥壳固定环在加工的过程中放在夹具上从而固定焊接，焊接的夹具由于不能进行角度的调节，使得桥壳固定环在加工过程中不能进行全面角度的调节，使得桥壳固定环焊接不均匀，造成桥壳整体的安全性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，包括底座，所述底座的顶部左侧设置支架，所述支架的前端活动连接支撑架，所述支架的顶部右端通过连接轴设置滑轮，所述滑轮的外壁设置传送带，所述支架的底部右端设置保护壳，所述保护壳的内腔设置电机一，所述电机一的输出端连接转轴一，所述转轴一的右端设置挡板，所述传送带的一端连接支撑架，且传送带的另一端连接转轴一，所述支撑架的右端设置固定杆，所述固定杆的内壁设置焊接接口，所述底座的顶部右侧设置液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部设置固定板，所述固定板的外壁通过滚轴设置电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部设置焊接板，所述焊接板的内腔设置电机二，所述电机二的输出端连接转轴二，所述转轴二的顶部设置夹持板，所述夹持板的顶部设置螺栓，所述螺栓的外壁设置紧固板，所述螺栓的顶部设置握柄。

优选的，所述支架的前端表面设置滑槽，且支撑架的后端设置与滑槽匹配的滑块。

优选的，所述夹持板的顶部设置与螺栓匹配的螺纹孔，且螺栓的外壁设置与螺纹孔匹配的外螺纹。

优选的，所述支架的底部设置加强筋，且加强筋通过螺钉与底座固定连接。

优选的，所述滑轮与转轴一的外壁均设置与传送带匹配的皮带槽，且皮带槽的内壁设置防锈涂层。

优选的，所述握柄的外壁设置防滑保护套，且防滑保护套的外壁均匀设置S 型防滑纹，且S型防滑纹按照矩形阵列排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，通过传送带带动支撑架在支架上上下移动，方便焊接工具在焊接过程中的位移，通过液压伸缩杆和电动伸缩杆可以方便调节固定环与焊接工具之间的距离，通过电机二与滚轴可以将夹持板上的固定环进行全角度调节，使桥壳固定环焊接更加的均匀，从而提高桥壳的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型焊接板结构示意图。

图中：1底座、2支架、3支撑架、4滑轮、5传送带、6保护壳、7电机一、 8转轴一、9挡板、10固定杆、11焊接接口、12液压伸缩杆、13固定板、14滚轴、15电动伸缩杆、16焊接板、17加强筋、18滑块、19滑槽、20电机二、21 转轴二、22夹持板、23螺栓、24紧固板、25握柄。

具体实施方式