[实用新型]一种电动物流车悬架固定结构及车架

说明书

本实用新型提供了一种电动物流车悬架固定结构及车架，涉及电动物流车结构设计技术领域，解决了现有悬架固定结构及车架结构复杂、质量偏重、生产成本高的弊端。该悬架固定结构包括：连接板和连接支架，所述连接板与悬架固定连接；所述连接支架包括连接架和支腿，所述连接架和所述支腿固定连接，所述连接支架通过所述支腿固设于车架上，所述连接板与所述连接架固定连接。克服了现有悬架固定结构及车架工艺结构复杂、质量偏重、成本较高的弊端，不仅具有结构简单、质量轻便的优势，大大增加了电动物流车的运行里程，还减少了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电动物流车结构设计技术领域，尤其是涉及一种电动物流车悬架固定结构及车架。

背景技术

随着中国物流业行业的不断发展和物流人力成本不断攀升，物流行业降低成本是必然的趋势，而无人驾驶电动物流车在成本和可靠性方面表现优异。国内无人驾驶电动物流车处于市场的快速成长阶段，然而，市场上相关产品种类少，产品单一。

目前电动物流车悬架固定结构一般工艺结构比较复杂，其成型一般通过两种方式：1、钢板冲压成型，并大量应用点焊焊接工艺；2、通过铝铸造整体成型。用钢板冲压成型工艺生产的固定装置以及用铝铸造整体成型工艺加工的固定装置，整体质量偏重，影响电动物流车的行驶里程，另外，这两种方式的生产设备较为大型，工艺较为复杂，因此，生产出的产品的成本一般都比较高，对于企业来说增加运营成本，对于使用用户来说买入价格较高，难以适应市场需求。

因此，对于研究一种质量较轻、成本较低的电动物流车悬架固定结构及车架，具有重要的研究意义和应用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动物流车悬架固定结构及车架，克服现有悬架固定结构及车架工艺结构复杂、质量偏重、成本较高的弊端，不仅具有结构简单、质量轻便的优势，大大增加了电动物流车的运行里程，还减少了生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种电动物流车悬架固定结构，包括：连接板和连接支架，所述连接板与悬架固定连接；所述连接支架包括连接架和支腿，所述连接架和所述支腿固定连接，所述连接支架通过所述支腿固设于车架上，所述连接板与所述连接架固定连接。

优选地，所述连接架为环形结构，所述连接架的边缘部与所述连接板固定连接。

优选地，所述连接架为方环形结构，所述连接板为方形连接板，所述连接架的边缘部与所述连接板的边缘部焊接。

优选地，所述连接支架包括第一连接支架、第二连接支架和两个第三连接支架，所述连接板包括第一连接板、第二连接板和两个第三连接板，所述第一连接支架通过所述第一连接板与左前轮悬架固定连接，所述第二连接支架通过所述第二连接板与右前轮悬架固定连接，两个所述第三连接支架分别通过对应的所述第三连接板与后轮悬架固定连接。

优选地，所述第一连接支架包括第一连接架和第一支腿，所述第一连接架包括依次连接的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部，所述第一连接部和所述第三连接部均连接有两个所述第一支腿，所述第一连接部的两个所述第一支腿相对于所述第一连接架的平面向下倾斜设置且与所述第一连接部垂直，所述第三连接部的两个所述第一支腿垂直于所述第三连接部且与所述第一连接架的平面平行；

所述第二连接支架包括第二连接架和第二支腿，所述第二连接架包括依次连接的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部，所述第一连接部和所述第三连接部均连接有两个所述第二支腿，所述第一连接部的两个所述第二支腿相对于所述第二连接架的平面向下倾斜设置且与所述第一连接部垂直，所述第三连接部的两个所述第二支腿垂直于所述第三连接部且与所述第二连接架的平面平行。