[实用新型]一种飞行器动力传动结构

说明书

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其是指一种飞行器动力传动结构，其包括基座、转动设置于基座的转轴、装设于转轴的风叶及用于驱动转轴转动的转动驱动机构，所述转动驱动机构包括装设于基座的电机及装设于电机的输出轴的主齿轮，所述转轴设置有与主齿轮啮合的从齿轮，从齿轮的直径大于主齿轮的直径。本实用新型的结构简单且紧凑，装配方便、快捷，通过增大传动比，进而增大电机产生的扭矩，使得电机能带动较大的风叶转动，提高了风叶的工作效率，且可以减小飞行器的耗电量，降低了飞行器的成本。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其是指一种飞行器动力传动结构。

背景技术

随着科技的发展，由于飞行器具有机动灵活、反应速度快、无人驾驶、可精确控制等优点，所以飞行器在各个行业领域内应用的越来越广泛，因此受到广大消费者以及企业的青睐。传统飞行器的动力传动结构主要是将风叶直接安装在电机的输出轴上，且风叶与电机的输出轴螺纹连接，电机的输出轴直接带动风叶转动；传统飞行器的动力传动结构的结构虽然简单，但由于传动中的传动比是固定不变的，导致电机产生扭矩也是固定不变的，当需要较大的扭矩时，只能使用较大功率的电机，大大增加了使用的成本，且不便于人们的日常使用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞行器动力传动结构，其结构简单且紧凑，装配方便、快捷，通过增大传动比，进而增大电机产生的扭矩，使得电机能带动较大的风叶转动，提高了风叶的工作效率，且可以减小飞行器的耗电量，降低了飞行器的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种飞行器动力传动结构，其包括基座、转动设置于基座的转轴、装设于转轴的风叶及用于驱动转轴转动的转动驱动机构，所述转动驱动机构包括装设于基座的电机及装设于电机的输出轴的主齿轮，所述转轴设置有与主齿轮啮合的从齿轮，从齿轮的直径大于主齿轮的直径。

进一步地，所述转轴远离从齿轮的一端设置有多边形柱，所述风叶的中部设置有用于容置多边形柱的多边形孔。

进一步地，所述转轴连接有导杆，所述基座设置有用于容置导杆的导套。

进一步地，所述导杆远离风叶的一端设置有用于抵触导套的限位部。

进一步地，所述导杆的另一端设置有网纹部，所述转轴设置有用于容置网纹部的过孔。

进一步地，所述风叶与转轴通过螺钉连接。

进一步地，所述基座设置有用于容置电机的安装孔。

进一步地，所述基座设置有至少两个固定孔。

进一步地，所述风叶设置有至少两个螺旋桨。

进一步地，所述基座设置有定位柱。

本实用新型的有益效果：实际使用时，飞行器动力传动结构安装在飞行器上，电机驱动主齿轮转动，主齿轮带动从齿轮转动，从齿轮带动转轴转动，转轴带动风叶转动，转动的风叶产生飞行力，使得飞行器飞行，其中，因为从齿轮的直径大于主齿轮的直径，所以传动比增大，使得电机能产生更大的扭矩，可以带动较大直径的风叶转动，提高了风叶的工作效率，进而增大风叶产生的飞行力，使得飞行器飞行起来更加平稳；本飞行器动力传动结构的结构简单且紧凑，装配方便、快捷，通过增大传动比，进而增大电机产生的扭矩，使得电机能带动较大的风叶转动，提高了风叶的工作效率，且可以减小飞行器的耗电量，降低了飞行器的成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

附图标记说明：