[实用新型]一种新能源汽车电池组低温加热装置

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车电池组低温加热装置，有效的解决了电池组加热时受热不均匀，电池组各部温度不一致，内部故障高温时易发生危险的问题；其解决的技术方案包括支撑框架，支撑框架内安装有导热片，导热片上开设有多个第一通孔，导热片将空腔分割成上空腔和下空腔，下空腔内安装有电阻丝，下空腔的底部安装有风扇，上空腔内安装有温度传感器；支撑框架上端安装有活塞盖，活塞盖包括筒体，筒体的上端设有置于支撑框架外部的圆形盖板，活塞盖与支撑框架构成封闭结构，支撑框架上端顶板上设有气缸，气缸的下端置于支撑框架内，气缸经活塞杆与圆形盖板的下端固定连接，气缸内充有易膨胀的气体；本实用新型结构巧妙。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池存放技术领域，特别是一种新能源汽车电池组低温加热装置。

背景技术

随着社会的日益发展，人类对环境的保护越来越重视，应运而生的环保型的代步工具也日益盛行，在今天，新能源汽车的兴起是社会发展的必然需求。

蓄电池是电动汽车的动力来源，其主要任务是为整车提供驱动电能。在不同气候条件下温度是影响电池性能的主要参数，在环境温度降低的情况下，电池储能降低，电池的输出功率下降很大，蓄电池的容量和使用性能都不能达到理想的效果。通常，当外部环境温度在20℃-30℃时，蓄电池获得最佳的工作效能，当外部环境温度低于0℃时，电池的输出功率只有常温的60％左右，在-30℃，电池的输出功率只有常温的10％左右，甚至某些电池在较低温度下根本不能进行放电或者放电量很小。因此如何保证动力源蓄池的正常工作温度，从而保证电动汽车电池在低温下的使用性能就显得十分必要。

现有的电池低温加热装置大多是采用电热丝直接加热，这就导致了在对电池加热时整体受热不均，加热速度不快，同时现有的装置都没有采用必要的措施对高温的情况进行防护。

因此，设计一种整体加热快速均匀且具有一定的高温防护作用的加热装置至关重要。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种新能源汽车电池组低温加热装置，有效的解决了电池组加热时受热不均匀，电池组各部温度不一致，出现故障高温时易发生危险的问题。

一种新能源汽车电池组低温加热装置，包括密闭的支撑框架，支撑框架为内部设有空腔的壳体结构，空腔内安装有水平放置的导热片，导热片上开设有多个第一通孔，导热片将空腔分割成上空腔和下空腔，下空腔内安装有电阻丝，下空腔的底部安装有多个置于电阻丝下方的风扇，上空腔内安装有置于支撑框架侧壁上的温度传感器；

支撑框架的上端顶板开设有第二通孔，第二通孔内安装有活塞盖，活塞盖包括安装在第二通孔内且与第二通孔内壁贴合的筒体，筒体的上端设有置于支撑框架外部的圆形盖板，活塞盖与支撑框架构成封闭结构，支撑框架上端顶板上安装有多个置于第二通孔外侧的气缸，气缸的下端置于支撑框架内，气缸经活塞杆与圆形盖板的下端固定连接，气缸内充有易膨胀的气体。

本实用新型结构巧妙，很好的解决了决了电池组加热时受热不均匀，电池组各部温度不一致，出现故障高温时易发生危险的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型图1中局部放大图。

图4为本实用新型活塞盖立体示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。