[实用新型]一种反向自行车束管安装结构

说明书

本实用新型提供了反向自行车束管安装结构，包括把立结构件、前叉腿结构件、头管、螺纹束帽圈以及高强度长螺杆；把立结构件包括把立管以及设置在把立管下方的上内套管；前叉腿结构件包括前叉腿以及设置在前叉腿上方的下束管，前叉腿上设有安装下束管的台阶孔和设置在台阶孔下方与台阶孔导通的螺孔；头管的上下两端分别设有上、下轴承槽，上、下轴承槽内分别嵌入一对上、下轴承；高强度长螺杆的一端从前叉腿的螺孔穿入，并从下束管一端穿出到下束管另一端，高强度长螺杆从下束管穿出的一端上设有斜楔。本实用新型能防止产品在户外的使用年限期间不会产生被人为拧松把立管螺栓以及把立管生锈螺栓紧固失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及公共自行车和共享单车领域，特别涉及自行车前叉束管和把立管的反向自行车束管安装结构。

背景技术

公共自行车和共享单车，对于产品在户外部件的安全性有比较高的要求，因为产品长期置于室外公共环境，对于部件的保护和防盗都有更高的要求。

公共自行车和共享单车均为户外自行车，前叉多为正装法，即把立管从上方插入或套入前叉束管中实现前叉与把立管的轴向和径向锁紧固定。

此种安装方式的弊端在于锁紧螺栓头是在把立管上部并裸露在外面的，这样天长日久，特别是沿海地区，由于受海水盐雾的影响锁栓头部在经过扳手旋拧留下挤压疤痕后容易生锈，且开发式结构没有防护，只要普通工具和具备一般的旋转螺钉的动作常识的人均能拆卸，在自行车结构上把立管螺钉松动意味着把立管紧固失效，是非常危险的指标信号，是骑车摔跤的诱因，在公共自行车和共享单车在户外大多处在无人保护和维护状态下，这种结构容易遭到破坏和部件锈蚀等情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能防止产品在户外的使用年限期间不会产生被人为拧松把立管螺栓以及把立管生锈螺栓紧固失效问题的反向自行车束管安装结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种反向自行车束管安装结构，包括：

一把立结构件，把立结构件包括把立管以及设置在把立管下方的上内套管，上内套管为上下导通的中空结构；

一前叉腿结构件，前叉腿结构件包括前叉腿以及设置在前叉腿上方的下束管，下束管为上下导通的中空结构，前叉腿上设有安装下束管的台阶孔和设置在台阶孔下方与台阶孔导通的螺孔；

一头管，头管为上下导通的中空结构，头管的上端设有上轴承槽，头管的下端设有下轴承槽，上轴承槽内嵌入一对上轴承，下轴承槽内嵌入一对下轴承；

一螺纹束帽圈；

安装时，把立结构件的上内套管轴向插入头管中，且至上而下穿过上轴承和下轴承，直至把立管的底座与轴承相碰为止；螺纹束帽圈拧紧在上内套管端部螺纹上

一高强度长螺杆，高强度长螺杆的一端从前叉腿的螺孔穿入，并从下束管一端穿出到下束管另一端，高强度长螺杆从下束管穿出的一端上设有斜楔；

安装时，斜楔带着高强度长螺杆顺上内套管的一端由下而上插入到上内套管的内部，直至前叉腿的肩上端面与轴承接触。

在本实用新型的一个实施例中，所述把立管的底部设有一安装槽，上内套管的一端通过结构胶安装在安装槽内。

在本实用新型的一个实施例中，所述下束管的一端通过结构胶安装在台阶孔内，台阶孔内由上层台阶孔和下层台阶孔组成，下层台阶孔的直径与下束管直径相同。

在本实用新型的一个实施例中，轴承与上、下轴承槽之间为间隙配合。

在本实用新型的一个实施例中，斜楔与高强度长螺杆之间为螺纹连接。

在本实用新型的一个实施例中，上轴承的端面露出头管的上端端面1.5mm，下轴承的端面露出头管的下端端面1.5mm。