[实用新型]一种新材料玻璃减震的运输装置有效
申请号: | 201820375752.X | 申请日: | 2018-03-20 |
公开(公告)号: | CN208086302U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 程飞 | 申请(专利权)人: | 湖州南浔龙麒木业有限公司 |
主分类号: | B65D25/02 | 分类号: | B65D25/02;B65D81/02;B65D85/48;B65D25/24 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 陈宙;李莎 |
地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分层板 木板 支撑杆 转轴体 减震 本实用新型 箱体内壁 运输装置 防护垫 支撑板 玻璃 内壁 安置 卡槽设置 连接方式 连接性 支撑垫 中轴线 卡槽 门轴 腔室 外壁 箱门 中段 左端 装入 焊接 贯穿 | ||
1.一种新材料玻璃减震的运输装置,包括箱体(A01)、第二木板(A06)、腔室(A12)和卡槽(A19),其特征在于:所述箱体(A01)的内壁设置有分层板(A02),且分层板(A02)的内侧贯穿有转轴体(A03),所述箱体(A01)的内壁安置有防护垫(A04),且箱体(A01)的左侧设置有第一木板(A05),所述第二木板(A06)固定于第一木板(A05)的左端,且第二木板(A06)的外壁安置有支撑杆(A07),所述支撑杆(A07)靠近第二木板(A06)中轴线的内侧安装有支撑板(A09),且支撑板(A09)的内部安置有支撑垫(A08),所述卡槽(A19)设置于支撑杆(A07)的中段,且支撑杆(A07)远离第二木板(A06)中轴线的外侧安置有挡块(A10),所述挡块(A10)的底部固定有底座(A11),且底座(A11)的底端安装有减震体(A15),所述腔室(A12)设置于底座(A11)的底部,且腔室(A12)的内壁安置有升降连接杆(A14),所述升降连接杆(A14)的底部活动设置有滚轮(A13),且升降连接杆(A14)靠近底座(A11)中轴线的内侧安置有固定杆(A20),所述箱体(A01)的外壁固定有门轴(A16),且门轴(A16)的中部活动连接有箱门(A17),所述箱门(A17)的内侧设置有把手(A18)。
2.根据权利要求1所述的一种新材料玻璃减震的运输装置,其特征在于:所述分层板(A02)与箱体(A01)内壁的连接方式为焊接,且分层板(A02)等距有三组。
3.根据权利要求1所述的一种新材料玻璃减震的运输装置,其特征在于:所述防护垫(A04)的高度与箱体(A01)的内侧高度相等,且防护垫(A04)的外侧与箱体(A01)的内壁相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种新材料玻璃减震的运输装置,其特征在于:所述第一木板(A05)与第二木板(A06)呈垂直状连接,且第一木板(A05)的厚度为第二木板(A06)厚度的二分之一。
5.根据权利要求1所述的一种新材料玻璃减震的运输装置,其特征在于:所述支撑杆(A07)与第二木板(A06)之间的夹角为30°,且支撑杆(A07)关于第二木板(A06)的中轴线对称。
6.根据权利要求1所述的一种新材料玻璃减震的运输装置,其特征在于:所述升降连接杆(A14)为升降结构,且升降连接杆(A14)的最大上升距离为腔室(A12)内侧高度的三倍。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种新材料玻璃减震的运输装置,其特征在于:所述固定杆(A20)的长度为同一腔室(A12)内的升降连接杆(A14)之间的距离,且腔室(A12)的截面呈矩形状。
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