[实用新型]提速道岔滑床板拔销器

说明书

本实用新型公开了一种提速道岔滑床板拔销器，用于对安装在提速道岔滑床板的销钉进行拔销作业，其包括螺套、丝杠、钳座、第一钳部、第二钳部和支撑轴，螺套的中部设有螺纹通孔，丝杠的主动端螺接于螺纹通孔，丝杠的被动端可旋转的连接于钳座的中部，第一钳部和第二钳部设置于钳座，且第一钳部和第二钳部分别位于丝杠的两侧，第一钳部和第二钳部用于夹持销钉，支撑轴固定于螺套，支撑轴与钳座位于螺套的同侧。一方面，作业过程中，丝杠传动不会受环境的限制，严寒酷暑等都不会影响各个机构间的运动，适应环境能力强，另一方面，拔销作业完成后，提速道岔滑床板拔销器复位仅需要反向转动丝杠即可，复位简单、可靠。

技术领域

本实用新型涉及铁路道轨维修工具技术领域，具体涉及一种提速道岔滑床板拔销器。

背景技术

为了适应铁路运输高速、重载的发展需要，铁路线路逐年更新铺设各种类型的提速道岔，高速运行的列车会对这些道岔实加较大的动载荷和冲击力，提速道岔的保养维修成为铁路提速工务部门日常工作的重要组成部分，拔出滑床板销钉就是提速道岔的保养维修作业中的一道工序，提速道岔上的滑床板销钉，在道岔出厂时已组装好，而在维修时却无法拔出(主要原因是工作环境特殊)给维修和日常保养带来一定困难，甚至直接影响行车安全。

例如在拆卸AT60尖轨滑床板上的销钉的时候，现有的拔销工具在严寒环境使用时，拔完一个销钉后，工具(液压头)不容易复位(主要是液压类的拔销器)，原因是液压头探出后，需要人工回压复位，严寒环境中，工作人员回压复位困难，多采用砸、敲或者锤击复位，容易造成工具损坏，不方便下次拔销作业，同时现有拔销工具尺寸偏大，由于作业空间狭小，不方便使用，以至于现场拔销时，大部分地段的滑床板销钉还是采用原始的人工挖枕木拆卸的方法，此方法使用大量人工，而且工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提速道岔滑床板拔销器，用以解决现有拔销器复位困难、适应环境能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种提速道岔滑床板拔销器，用于对安装在提速道岔滑床板的销钉进行拔销作业，其包括螺套、丝杠、钳座、第一钳部、第二钳部和支撑轴，所述螺套的中部设有螺纹通孔，所述丝杠的主动端螺接于所述螺纹通孔，所述丝杠的被动端可旋转的连接于所述钳座的中部，所述第一钳部和所述第二钳部设置于所述钳座，且所述第一钳部和所述第二钳部分别位于所述丝杠的两侧，所述第一钳部和所述第二钳部用于夹持销钉，所述支撑轴固定于所述螺套，所述支撑轴与所述钳座位于所述螺套的同侧。

其中，所述提速道岔滑床板拔销器还包括六角螺帽，所述六角螺帽设置于所述丝杠的主动端的端部。

其中，所述六角螺帽与所述丝杠一体成型或焊接固定。

其中，所述支撑轴设有两根，两根所述支撑轴分别位于所述螺纹通孔的两侧。

其中，所述螺套设有两个盲孔，且两个所述盲孔分别位于所述螺纹通孔的两侧，两根所述支撑轴分别插接于所述盲孔。

其中，所述丝杠的螺纹为梯形螺纹。

其中，所述梯形螺纹为多头螺纹。

其中，所述第一钳部固定于所述钳座，所述第二钳部可移动的连接于所述钳座。

其中，所述第一钳部和所述第二钳部之间设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别连接于所述第一钳部和所述第二钳部。

其中，所述复位弹簧为拉伸弹簧。

本实用新型具有如下优点：