[实用新型]一种汽车安全带锁止器自动回位机构组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带锁止器自动回位机构组件，属于安全带装置技术领域，包括固定座、支架和连接组件，支架的一端固定连接有锁止器；连接件组件包括固定件以及限位弹簧，支架通过固定件与固定座枢接，限位弹簧位于固定件与支架之间；固定座位上于对角线的两端分别设有第一凸块和第二凸块，第一凸块上固定有第一弧形杆，第二凸块上设有第二弧形杆，支架上设有第三凸块以及第四凸块，第三凸块上设有供第一弧形杆穿过的第二通孔，第四凸块上设有供第二弧形杆穿过的第三通孔，第一弧形杆上套设有与第三凸块接触相抵第一复位弹簧，第二弧形杆上套设有与第四凸块接触相抵的第二复位弹簧；其能够实现锁止器的轴向与转动方向自动复位。

技术领域

本实用新型涉及安全带装置技术领域，更具体的，涉及一种汽车安全带锁止器自动回位机构组件。

背景技术

安全带锁止器属于安全带的一部分，它与安全带锁舌扣合使用，用来保护司乘人员的安全。目前，安全带锁止器多采用织带、钢索和刚性支架等形式与车身或座椅骨架连接。其中，由于刚性支架形式的安全带锁止器具有刚性好、固定牢靠且外观效果比较好的特点，而被广泛应用，但这类产品存在着自由转动范围小、转动后不能自由回位等缺点，导致使用不方便。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车安全带锁止器自动回位机构组件，通过限位弹簧实现支架的轴向运动复位，通过固定座位上于对角线的两端分别设有第一凸块和第二凸块，第一凸块上固定有第一弧形杆，第二凸块上设有第二弧形杆，第一弧形杆与第二弧形杆处于同一圆心且半径以及弧长均相等，圆心位于圆柱凸起的轴线上，支架上设有与第一凸块对应的第三凸块以及与第二凸块对应的第四凸块，在第一弧形杆以及第二弧形杆上分别设有第一复位弹簧和第二复位弹簧，通过第一复位弹簧和第二复位弹簧实现支架的转动复位，而且第一复位弹簧和第二复位弹簧分别分布于对角线位置，使得支架转动时，第一复位弹簧和第二复位弹簧同时受力，因此减少单一复位弹簧的受力，从而提高复位弹簧的使用寿命。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：包括与车座椅固定连接的固定座、设置于所述固定座一侧且与所述固定座枢接的支架和用于固定所述固定座与支架的连接组件，所述支架的一端固定连接有锁止器；

所述固定座的中间位置上设有圆柱凸起，所述圆柱凸起上设有螺纹通孔，所述支架上设有与所述圆柱凸起配合的第一通孔，所述支架通过所述第一通孔套设在所述固定座上，所述连接件组件包括固定件以及限位弹簧，所述固定件包括头部和与所述头部连接并与所述螺纹通孔配合的杆部，所述头部与所述支架之间形成容纳空间，所述限位弹簧套设在所述圆柱凸起外且与位于所述容纳空间内，所述限位弹簧一端与所述支架接触相抵，所述限位弹簧的另一端与所述头部接触相抵；

所述固定座位上于对角线的两端分别设有第一凸块和第二凸块，所述第一凸块上固定有第一弧形杆，所述第二凸块上设有第二弧形杆，所述第一弧形杆与所述第二弧形杆处于同一圆心且半径以及弧长均相等，所述圆心位于所述圆柱凸起的轴线上，所述支架上设有与所述第一凸块对应的第三凸块以及与所述第二凸块对应的第四凸块，所述第三凸块上设有供所述第一弧形杆穿过的第二通孔，所述第四凸块上设有供所述第二弧形杆穿过的第三通孔，所述第一弧形杆上套设有与所述第三凸块接触相抵第一复位弹簧，所述第二弧形杆上套设有与所述第四凸块接触相抵的第二复位弹簧。

可选地，所述第一弧形杆与所述第一凸块接触的一端上设有第一安装座，所述第一安装座上设有第一安装孔，所述第一凸块上设有与所述第一安装孔配合的第二安装孔，所述第二弧形杆与所述第二凸块接触的一端上设有第二安装座，所述第二安装座上设有第三安装孔，所述第二凸块上设有与所述第三安装孔配合的第四安装孔。

可选地，所述固定座与所述支架贴合的一面上设有用于固定在所述车座椅上的两安装柱，两所述安装柱分别位于所述支架的两侧，两所述安装柱之间形成供所述支架转动的限位空间。

可选地，两所述安装柱外均套设有缓冲套。