[实用新型]压电陶瓷减速带发电系统

说明书

本实用新型涉及道路发电技术领域，具体公开了一种压电陶瓷减速带发电系统，包括减速带外壳、压电陶瓷发电片和电能收集转化装置，减速带外壳由弹性材料制成，其安装在路面上且与路面之间能够形成一个封闭空间，压电陶瓷发电片设在减速带外壳内部的路面上，电能收集转化装置与压电陶瓷发电片连接，用于收集压电陶瓷发电片产生的电能并将压电陶瓷发电片产生的电压转化为可供外接电路使用的电压。本实用新型能够通过减速带外壳与压电陶瓷发电片配合将车辆振动能转化为电能，实现了能源的重新利用，节能环保，结构简单可靠，回报率高。

技术领域

本实用新型涉及道路发电技术领域，尤其涉及一种压电陶瓷减速带发电系统。

背景技术

目前，国内外的各种利用道路发电装置均处于研发阶段，例如发电地砖、太阳能道路或者在沥青中掺加压电晶体，但这样的发电系统前期需要投入大量资金，且因改变了道路原有路面材料，故很难推广使用。

传统减速带价格相对比较便宜，但功能单一，不能针对道路消耗的能量进行利用，而现有技术中利用减速带进行发电的装置发出的电都为不稳定电，俗称垃圾电，不能够供居民使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种压电陶瓷减速带发电系统，以现有技术中减速带发电效果差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压电陶瓷减速带发电系统，包括减速带外壳、压电陶瓷发电片和电能收集转化装置，所述减速带外壳由弹性材料制成，其安装在路面上且与路面之间能够形成一个封闭空间，所述压电陶瓷发电片设在所述减速带外壳内部的路面上，所述电能收集转化装置与所述压电陶瓷发电片连接，用于收集所述压电陶瓷发电片产生的电能并将所述压电陶瓷发电片产生的电压转化为可供外接电路使用的电压。

优选地，所述减速带外壳的材料为硬质橡胶。

优选地，所述减速带外壳的截面为半圆弧状。

优选地，所述压电陶瓷发电片为多个。

优选地，所述压电陶瓷发电片为两层结构且两层之间设有减震垫片。

优选地，所述压电陶瓷发电片为PZT-5H型压电振子。

优选地，所述压电陶瓷发电片沿所述减速带外壳长度方向设在所述减速带外壳内部的中心处。

优选地，还包括固定座，所述压电陶瓷发电片通过所述固定座设在所述减速带外壳内部的路面上，所述电能收集转化装置设在所述固定座内。

优选地，所述电能收集转化装置包括能量储存电路，所述能量储存电路包括全波整流器和电容器。

优选地，所述电能收集转化装置包括电压转换电路，所述电压转换电路包括DC/DC转换器，所述DC/DC转换器设在所述电容器和外接电路之间。。

本实用新型的压电陶瓷减速带发电系统能够通过减速带外壳与压电陶瓷发电片配合将车辆振动能转化为电能，实现了能源的重新利用，节能环保，结构简单可靠，回报率高，可以成为传统减速带的完美替代品。

附图说明

图1为本实用新型实施例的压电陶瓷减速带发电系统的截面结构示意图；

图2为本实用新型实施例的压电陶瓷减速带发电系统的电路原理图。

图中，1：减速带外壳；2：压电陶瓷发电片；3：压电陶瓷发电片；4：固定座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实施例的压电陶瓷减速带发电系统包括：减速带外壳1、压电陶瓷发电片和电能收集转化装置。