[实用新型]压电陶瓷减速带发电系统有效
| 申请号： | 201820361476.1 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN207977909U | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 朱建宁;盖起飞 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学 |
| 主分类号： | H02N2/18 | 分类号： | H02N2/18;H02J7/32 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人： | 董媛;王莹 |
| 地址： | 116000 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压电陶瓷 发电片 减速带 本实用新型 电能收集 发电系统 转化装置 发电技术领域 车辆振动能 电压转化 封闭空间 节能环保 外接电路 外壳内部 重新利用 能源 转化 配合 | ||
1.一种压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，包括减速带外壳、压电陶瓷发电片和电能收集转化装置，所述减速带外壳由弹性材料制成，其安装在路面上且与路面之间能够形成一个封闭空间，所述压电陶瓷发电片设在所述减速带外壳内部的路面上，所述电能收集转化装置与所述压电陶瓷发电片连接，用于收集所述压电陶瓷发电片产生的电能并将所述压电陶瓷发电片产生的电压转化为可供外接电路使用的电压。
2.根据权利要求1所述的压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，所述减速带外壳的材料为硬质橡胶。
3.根据权利要求2所述的压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，所述减速带外壳的截面为半圆弧状。
4.根据权利要求1所述的压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，所述压电陶瓷发电片为多个。
5.根据权利要求4所述的压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，所述压电陶瓷发电片为两层结构且两层之间设有减震垫片。
6.根据权利要求1所述的压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，所述压电陶瓷发电片为PZT-5H型压电振子。
7.根据权利要求1所述的压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，所述压电陶瓷发电片沿所述减速带外壳长度方向设在所述减速带外壳内部的中心处。
8.根据权利要求1所述的压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，还包括固定座，所述压电陶瓷发电片通过所述固定座设在所述减速带外壳内部的路面上，所述电能收集转化装置设在所述固定座内。
9.根据权利要求1所述的压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，所述电能收集转化装置包括能量储存电路，所述能量储存电路包括全波整流器和电容器。
10.根据权利要求9所述的压电陶瓷减速带发电系统，其特征在于，所述电能收集转化装置包括电压转换电路，所述电压转换电路包括DC/DC转换器，所述DC/DC转换器设在所述电容器和外接电路之间。
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