[实用新型]稳定杆总成迟滞测量试验装置有效

专利信息
申请号: 201820359904.7 申请日: 2018-03-16
公开(公告)号: CN208270216U 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 赵军;邹仁刚;曹明智;宋东奇;崔志峰 申请(专利权)人: 贵安新区新特电动汽车工业有限公司
主分类号: G01M17/04 分类号: G01M17/04
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 史明罡
地址: 550000 贵州省贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 稳定杆 伸缩件 试验台 迟滞 测量试验装置 前横梁总成 可拆卸连接 位移传感器 力传感器 本实用新型 产品开发 长度数据 方向移动 设计优化 悬架系统 平顺性 检测 伸缩 汽车 测量 垂直 移动
【说明书】:

实用新型提供了一种稳定杆总成迟滞测量试验装置,涉及汽车的技术领域,稳定杆总成迟滞测量试验装置包括试验台、伸缩件、力传感器以及位移传感器;伸缩件分别与试验台和稳定杆总成固定连接,且伸缩件与稳定杆总成可拆卸连接;试验台用于固定伸缩件和前横梁总成,且试验台与前横梁总成可拆卸连接;伸缩件用于带动稳定杆总成远离前横梁总成的一端沿垂直于试验台的方向移动;力传感器用于检测伸缩件带动稳定杆总成移动时所需要的力的数据;位移传感器用于检测伸缩件伸缩的长度数据。该装置能够对稳定杆总成进行迟滞测量,从而方便工作人员在产品开发初期对稳定杆总成进行设计优化,从而降低悬架系统迟滞,提高汽车的平顺性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种稳定杆总成迟滞测量试验装置。

背景技术

在汽车操稳调校期间,汽车的悬架系统迟滞是影响整车舒适性的重要指标。目前,悬架系统迟滞通过试验台进行测量,从而对整车悬架系统做出综合的迟滞分析。

但是,影响悬架系统迟滞的主要零部件是稳定杆总成、控制臂总成和滑柱总成。其中稳定杆总成是影响悬架系统迟滞的主要因素之一,在产品开发初期,通过对稳定杆总成进行设计优化,能够降低悬架系统迟滞,对平顺性有重要的影响。

因此,稳定杆总成迟滞测量意义重大,如何对稳定杆总成进行迟滞测量,这一问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定杆总成迟滞测量试验装置,以改善现有技术中存在的没有对稳定杆总成进行迟滞测量的装置的技术问题。

本实用新型提供的稳定杆总成迟滞测量试验装置,包括试验台、伸缩件、力传感器以及位移传感器;伸缩件分别与试验台和稳定杆总成固定连接,且伸缩件与稳定杆总成可拆卸连接;试验台用于固定伸缩件和前横梁总成,且试验台与前横梁总成可拆卸连接;伸缩件用于带动稳定杆总成远离前横梁总成的一端沿垂直于试验台的方向移动;力传感器用于检测伸缩件带动稳定杆总成移动时所需要的力的数据;位移传感器用于检测伸缩件伸缩的长度数据。

进一步的,稳定杆总成迟滞测量试验装置还包括控制器;力传感器与位移传感器分别与控制器连接。

进一步的,伸缩件为液压缸。

进一步的,伸缩件为伸缩杆。

进一步的,稳定杆总成迟滞测量试验装置还包括固定螺栓;伸缩件上设置有用于穿设固定螺栓的螺栓孔;固定螺栓依次穿设过螺栓孔以及设置在稳定杆总成上的用于与连接杆连接的通孔,从而令伸缩件与稳定杆总成可拆卸地固定连接。

进一步的,稳定杆总成迟滞测量试验装置还包括固定卡扣;固定卡扣的一端与伸缩件固定连接,另一端卡设在稳定杆总成远离前横梁总成的一端,从而令伸缩件与稳定杆总成可拆卸地固定连接。

进一步的,固定卡扣上设置有摩擦部;摩擦部设置在固定卡扣与稳定杆总成接触的一面。

进一步的,试验台与前横梁总成螺栓连接。

进一步的,稳定杆总成迟滞测量试验装置还包括支撑架;支撑架设置在试验台上,且支撑架与试验台固定连接;液压缸垂直于试验台设置;液压缸的一端与支撑架固定连接,另一端与稳定杆总成固定连接。

进一步的,支撑架与试验台可拆卸地固定连接。

本实用新型提供的稳定杆总成迟滞测量试验装置,包括试验台、伸缩件、力传感器以及位移传感器。在使用过程中,稳定杆总成与前横梁总成连接,使用者将前横梁总成和伸缩件均固定在试验台上,伸缩件带动稳定杆总成远离前横梁总成的一端沿垂直于试验台的方向移动。力传感器检测伸缩件带动稳定杆移动时所需要的力的数据,位移传感器检测伸缩件伸缩的长度数据。使用者通过多次测量,得到多组数据,即可得出稳定杆总成迟滞数据。

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