[实用新型]一种用于汽车空调压缩机后盖加工的夹具有效
申请号: | 201820356774.1 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN208005213U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 钱海龙;方益;徐斌斌 | 申请(专利权)人: | 合肥达因汽车空调有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
地址: | 230088 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后盖 定位盘 连接座 汽车空调压缩机 夹具 本实用新型 压紧装置 加工工序 连接法兰 生产效率 受力均匀 通用性强 重复定位 自由调整 限位销 支撑柱 夹紧 压点 压紧 装夹 加工 两边 | ||
本实用新型公开了一种用于汽车空调压缩机后盖加工的夹具,包括固设在连接法兰上的连接座,所述连接座的顶端中部设有定位盘,所述定位盘上分别固设有用于对后盖工件进行定位的限位销和支撑柱;位于定位盘外侧的连接座上设有对后盖工件进行压紧的压紧装置。本实用新型使左、右两边的压紧装置同时夹紧后盖工件,并且受力均匀,且其压点位置可自由调整,并适应不同尺寸的后盖工件通用性强;还提高重复定位精度、提高生产效率、节省装夹时间和次数、降低工人劳动强度、减少加工工序和人员的功能。
技术领域
本实用新型涉及汽车空调压缩机机加工技术领域,尤其涉及一种用于汽车空调压缩机后盖加工的夹具。
背景技术
后盖是汽车空调压缩机中最重要并且很复杂的零件,由于不同后盖的外观造型差别很大,其内部的加工尺寸也有很大差别,特别是后盖的内部有很多斜孔需要加工。目前,传统的加工工艺是由操作者手动进行钻孔和攻丝,而钻斜孔都是由操作者手动放在工装上面进行钻孔和攻丝。由于都是人工手动操作的,增加了工人的劳动强度,降低生产效率,同时加工孔的质量很难保证;另外,由于斜孔的角度由于是人工钻的,斜孔出口位置不统一,从而导致产品报废率一直很高;再次,由于人工操作的不稳定性,无法做到孔内螺纹位置统一性,也无法做到斜孔的精度和质量统一,容易造成汽车空调压缩机的质量下降。
实用新型内容
本实用新型要解决上述现有的技术存在的问题,提供一种用于汽车空调压缩机后盖加工的夹具,其结构合理,使用方便,使用后盖工艺孔定位通用性强、提高产品质量、提高重复定位精度、提高生产效率、节省装夹时间和次数、降低工人劳动强度、减少加工工序和人员的功能。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:
一种用于汽车空调压缩机后盖加工的夹具,包括固设在连接法兰上的连接座,所述连接座的顶端中部设有定位盘,所述定位盘上分别固设有用于对后盖工件进行定位的限位销和支撑柱;位于定位盘外侧的连接座上设有对后盖工件进行压紧的压紧装置。
进一步方案,所述压紧装置包括对称设置的左压紧装置和右压紧装置,所述左压紧装置包括设在连接座上的左导向套,所述左导向套的顶端通过左弹簧与旋转压板连接;所述右压紧装置包括包括设在连接座上的右导向套,所述右导向套的顶端通过右弹簧与平压板连接。
更进一步方案,所述左导向套的中心处穿设有左拉杆,位于左导向套顶端的左拉杆上套设有左弹簧,所述旋转压板通过左固定螺栓与左拉杆进行螺纹连接;所述右导向套的中心处穿设有右拉杆,位于右导向套顶端的右拉杆上套设有右弹簧,所述平压板通过右固定螺栓与右拉杆进行螺纹连接。
进一步方案,所述右导向套的顶端固设有调节支撑,所述调节支撑的顶端对平压板的后端进行支撑。
优选的,所述平压板上开设有腰形孔,所述右固定螺栓穿过平压板上的腰形孔后与右拉杆进行螺纹连接,,使平压板沿着腰形孔方向移动。
进一步方案,所述左拉杆的顶端设有用于调节旋转压板高度的垫片。
所述左拉杆的底端穿过左导向套后通过连接杆与穿过右导向套的右拉杆的底端连接,所述连接杆的中心通过芯轴与连接法兰连接,所述芯轴上穿设有用于固定的销轴。
进一步方案,所述限位销为两个,其和支撑柱呈三角形布置在定位盘上;所述限位销通过螺栓固定在定位盘上。
进一步方案,所述定位盘通过内六角连接螺栓连接在连接座上,所述连接法兰通过安装螺栓与连接座固定连接。
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