[实用新型]悬挂式输送系统

说明书

本实用新型提供了一种悬挂式输送系统，包括运输装置及第一运输车和第二运输车，所述运输装置包括基座、传送带、驱动机构及第一止位机构和第二止位机构；所述第一运输车和第二运输车在传送带的带动下沿基座移动，每一运输车包括在移动方向上间隔设置的一对传动机构及运送机构，所述传动机构包括通过滚轮与基座移动配合的固定座、与所述传送带配合的传送带板、与传送带板相连接的定位轴、的制动机构及弹性设置在传送带板和固定座之间的弹性元件，所述传动机构其中之一还包括与定位轴连接的止位臂。如此设置，制动轮被止位臂、第一止位机构或第二止位机构压抵而令传送带与传送带板上下分离以令第一运输车和第二运输车制动并积放。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种悬挂式输送系统。

背景技术

现有技术中，悬挂输送装置可以充分利用三维空间，满足在有限在有限的空间中完成有效的运输，是一种机动灵活，自动化程度高的先进输送设备，在现代化大生产中起到越来越重要的作用。参照2017年12月19日公开的中国实用新型第CN206766937号专利揭示的一种悬挂链输送系统积放结构，其包括悬挂链，悬挂链上固定安装有滚杠，滚杠上固定安装有两个相同结构的摩擦轮机构，摩擦轮机构的下端均固定连接有链条，链条上吊装有吊具，吊具的上表面固定安装有前端离合机构和后端离合机构，当吊具移动到停止器位置时，前端离合机构与停止器碰触后向上抬起，通过离合连接杆带动后端离合机构向下转动，同时通过链条带动摩擦轮机构向下移动脱离滚杠，从而使吊具停止向前移动；整个过程通过固定物料小车的吊具上的积放机构。在实际应用中，此类输送系统的仅能实现同时积放多辆输送小车，不能满足缓存物料或调节间距等需求，且大都结构复杂，操作繁复，不利于产业化生产及运用。

因此，有必要提供一种改进的悬挂式输送系统以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种简单易操作且自动化程度高的悬挂式输送系统。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种悬挂式输送系统，包括运输装置及与所述运输装置配合设置的第一运输车和第二运输车，所述运输装置包括基座、设置在所述基座内的传送带、用以驱动传送带运动的驱动机构及间隔设置在基座上的第一止位机构和第二止位机构，所述第一运输车和第二运输车在传送带的带动下沿基座移动，每一运输车包括在移动方向上间隔设置的一对传动机构及设置在传动机构下方的运送机构，所述传动机构包括通过滚轮与基座移动配合的固定座、固定在固定座顶部且与所述传送带配合的传送带板、与传送带板相连接且向下延伸的定位轴、设在定位轴上的制动机构及弹性设置在传送带板和固定座之间的弹性元件，所述传动机构其中之一还包括与定位轴连接且前后延伸的止位臂。

作为本实用新型的进一步改进，其中，所述悬挂式输送系统工作时，所述第一运输车和第二运输车运行至第一止位机构时，第一止位机构压抵位于后方的传动机构的制动机构令定位轴向下移动，令传送带板与所述传送带上下分离，所述第一运输车运行至所述第二止位机构处时，所述第二止位机构压抵所述第一运输车在前的传动机构的制动机构令定位轴向下移动，令传送带板与所述传送带上下分离，从而第一运输车制动，第二运输车运行至接近第一运输车时，所述第一运输车上的止位臂抵接所述第二运输车的制动机构令定位轴向下移动，并令所述第二运输车的传送带板与所述传送带上下分离，从而第二运输车制动。

作为本实用新型的进一步改进，所述一对传动机构的制动机构背向设置且在左右方向上分隔设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述悬挂式输送系统还包括与所述运输装置连接的控制机构，所述第二止位机构包括固定在基座上且与控制机构连接的动力机构及在动力机构驱动下左右伸缩的阻挡板，所述阻挡板与所述动力机构相连且在上下方向上与所述制动机构配合，所述第一运输车和第二运输车运行至所述第二止位机构处时，所述阻挡板被动力机构驱动而收缩，从而抵接所述第一运输车和第二运输车的制动机构令定位轴向下移动，并令所述第一运输车和第二运输车的传送带板与所述传送带上下分离。