[实用新型]一种车床打中心孔等深装置

说明书

本实用新型公开了一种车床打中心孔等深装置，包括：车床尾座、设置在车床尾座上的主轴体、以及安装在主轴体端面中心内孔中用于加工零件的中心钻，中心钻的钻头正对车床的零件卡紧机构，在主轴体端面外侧中心钻部分套接有限位端盖，限位端盖外端面具有从中心孔向四周延伸的弧形凸起，所述限位端盖可相对中心钻转动，且限位端盖内端面以可相对主轴体转动、并将轴向力传递给主轴体的方式转动连接在主轴体上；在零件中心孔加工至预定位置时，零件表面抵靠在限位端盖的弧形凸起上，限位端盖将轴向力传递给主轴体，防止车床尾座继续进给，同时零件通过摩擦带动限位端盖同步转动，使中心钻不会继续切入零件内，有效提升了中心孔的加工速度和精度。

技术领域

本实用新型涉及一种车床打中心孔等深装置，属于车床打孔领域。

背景技术

中心孔在轴类零件加工中起定位和支承作用。

1.一般加工是把一根轴夹在车床上在一端面打中心孔，加工时作为工件的径向定位基准和承受工件的自重和切削力。加工时操作者会在多个尺寸基准位置对刀，再根据图纸要求加工出各段台阶长度。从中可以看出不管中心孔深度是否一致，都可以保证每根轴的台阶长度尺寸是一致的。

随着数控车床的普及，轴的加工就不需要在多个尺寸基准位置对刀加工了。而是在第一根轴夹持在车床后，进行对刀操作，设定好工件坐标系和刀具参数。当第一根轴进行对刀操作后，工件坐标系和刀具参数就被确定下来。在之后的加工中，如果各轴的中心孔深度不一样（即轴向定位基准不一致），前面的刀具参数对它就不适用，加工出的零件尺寸也不一样。如果再向象普通车床一样，每换上一根轴就又设置定一次工件坐标系和刀具参数。那样就无效率可言了。为了保证每根轴都适应当前工件坐标系和刀具参数，就必须要求每根轴的中心孔深度是一致的。

2.曲轴的专业生产过程中，要求曲轴中心孔的深度保持一致（即轴向定位基准一致）。中心孔深度是否一致，不但直接影响后续的加工定位和工件的加工精度，还会使毛坯粗加工余量分布不均匀，对后序加工刀具使用寿命产生严重影响，出现异常磨损或崩损情况，使得后续工序加工过程中出现一系列的不良反应。

目前对中心孔有等深、定深要求的轴类零件加工，一般采用以下三种方式：

1.专用机床。一般是把铣端面和打中心孔两个加工内容综合在一台设备上进行，这就是人们常说的“铣面打孔”机床。该种机床具有打中心孔精度高，质量好等优点，但存在价格较贵，用途较单一，设备搁置率高，占用资金等缺点。

2.制作简易工装。该类工装具有结构简单，制造成本低，易加工等优点，但存在辅助装置精度低，加工中心孔误差大，加工质量不稳定等缺点。

3.数控车刀位加持辅助装置。该类装置具有加工中心孔精度较高，加工质量较稳定等优点，但存在制作夹持中心钻的辅助装置精度要高且安装时找正不方便，占用刀位，以及降低刀位使用率，造成部分零件加工刀位不够用（一般小型经济型数控车床只有四个刀位）等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种车床打中心孔等深装置，具有结构简单，操作方便，加工精度高，质量稳定，成本低廉等优点，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：一种车床打中心孔等深装置，包括：车床尾座、设置在车床尾座上的主轴体、以及安装在主轴体端面中心内孔中用于加工零件的中心钻，中心钻的钻头正对车床的零件卡紧机构，在主轴体端面外侧中心钻部分套接有限位端盖，限位端盖外端面具有从中心孔向四周延伸的弧形凸起，所述限位端盖可相对中心钻转动，且限位端盖内端面以可相对主轴体转动、并将轴向力传递给主轴体的方式转动连接在主轴体上；在零件中心孔加工至预定位置时，零件表面抵靠在限位端盖的弧形凸起上，限位端盖将轴向力传递给主轴体，防止车床尾座继续进给，同时零件通过摩擦带动限位端盖同步转动。