[实用新型]一种安装三相线的连接及密封结构

说明书

本实用新型提供了一种安装三相线的连接及密封结构，其使得电机和控制器的三相线连接快捷方便，且确保密封性。其包括电机本体、控制器本体，所述电机本体的上端面上凸有三个铜排，每个所述铜排对应于一个相位的连接，每个所述铜排的顶部设置有贯穿螺纹孔，三个铜排所对应的上端面的外周设置有封闭的止挡条，所述止挡条的上端面为平面，所述控制器本体对应于三个铜排的垂直向分别设置有对应的垂直向避让孔，所述控制器本体对应于所述止挡条的周面形成封装下凸结构，安装状态下所述封装下凸结构紧贴所述止挡条的上端面布置，所述控制器本体的侧面还设置有安装侧开口，所述安装侧开口连通所述垂直向避让孔。

技术领域

本实用新型涉及电机和控制器连接的技术领域，具体为一种安装三相线的连接及密封结构。

背景技术

现有的汽车动力总成部分包括有控制器和电机，现有的电机的三相线和控制器的连接复杂，且需要设置复杂的密封结构保证三相线的连接后的密封，其使得整个结构的安装费时费力，且密封性能得不到保证。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种安装三相线的连接及密封结构，其使得电机和控制器的三相线连接快捷方便，且确保密封性。

一种安装三相线的连接及密封结构，其特征在于：其包括电机本体、控制器本体，所述电机本体的上端面上凸有三个铜排，每个所述铜排对应于一个相位的连接，每个所述铜排的顶部设置有贯穿螺纹孔，三个铜排所对应的上端面的外周设置有封闭的止挡条，所述止挡条的上端面为平面，所述控制器本体对应于三个铜排的垂直向分别设置有对应的垂直向避让孔，所述控制器本体对应于所述止挡条的周面形成封装下凸结构，安装状态下所述封装下凸结构紧贴所述止挡条的上端面布置，所述控制器本体的侧面还设置有安装侧开口，所述安装侧开口连通所述垂直向避让孔，安装状态下所述贯穿螺纹孔贯穿所述垂直向避让孔后对应于所述安装侧开口的腔体内布置，对应的铜排连接螺栓分别插装螺纹连接于对应的贯穿螺纹孔，密封堵盖封装于所述安装侧开口的外露端面布置。

其进一步特征在于：安装完成后的所述止挡条和所述封装下凸结构间设置有第一密封圈，所述第一密封圈封闭贴合于所述止挡条的上端面，确保密封；

所述封装下凸结构对应于第一密封圈的形状位置设置有对应的第一密封环槽，确保密封的可靠；

安装完成后的所述密封堵盖的内端面和所述安装侧开口的仿形外周面间设置有第二密封圈，确保密封；

所述密封堵盖的内端凸起的外周设置有第二密封环槽，所述第二密封圈套装于对应的第二密封环槽，且第二密封圈的外周紧贴所述安装侧开口的仿形外周面；

所述密封堵盖通过螺钉紧固于所述安装侧开口的对应安装定位孔布置。

采用本实用新型后，三个铜排上凸插装于控制器本体的对应安装腔后通过对应的铜排连接螺栓连接定位，之后盖装密封堵盖，封装下凸结构紧贴止挡条的上端面布置形成第一密封面，密封堵盖和安装侧开口间形成第二密封面，其使得电机和控制器的三相线连接快捷方便，且确保密封性。

附图说明

图1为本实用新型的立体爆炸图结构示意简图；

图2为本实用新型的控制器本体的仰角立体图结构示意图；

图3为本实用新型的密封堵盖的立体图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

电机本体1、控制器本体2、铜排3、贯穿螺纹孔4、止挡条5、垂直向避让孔6、封装下凸结构7、安装侧开口8、铜排连接螺栓9、密封堵盖10、第一密封圈11、第一密封环槽12、第二密封圈13、第二密封环槽14、螺钉15、安装定位孔16。

具体实施方式