[实用新型]一种自动装卸、分层放置的飞机行李转运车

说明书

本实用新型涉及一种自动装卸、分层放置的飞机行李转运车，现在的飞机行李转运车都需要人员装卸车，劳动强度大、效率低，且行李层层重叠，下层行李易压坏，本实用新型在平板车上连接中转传送带、承载传送带和牵引车，根据需要上下连接多层、左右连接多套承载传送带，在装卸行李时通过中转传送带中转，并从承载传送带一端传送到另一端，最终将行李全部放置于每层承载传送带上或将放置于承载传送带上的行李卸出，完成装卸后由牵引车牵引转运并提供转运车其他设备动力能源，以节约人力资源、提高装卸效率、杜绝货物重叠、回避野蛮装卸、提升物流设备现代化程度、促进设备更新换代。

技术领域

本实用新型涉及一种物流货物转运车，尤其涉及一种飞机行李转运车。

背景技术

现在飞机托运的散货、邮件、包裹等行李，从飞机转运到候机楼或从候机楼转运到飞机的转运车都是平板车，小飞机行李直接由人员接力的方式进行装卸，大飞机通过传送带进行中转，但装卸车时还是需要人员，装卸效率较低，而且劳动强度大，造成野蛮装卸的事件多次见诸报端；装在平板车上的行李层层重叠，容易将下层的行李压坏，这与现代物流高效、安全、便捷的理念格格不入。现在唯一的解决方法只是加强装卸人员的管理，但在高劳动强度下终究难于持久，从可持续性方面考虑，应该以技术引领对传统设备进行升级换代，但至今还没有发现解决此问题的方案和相关的设备。

发明内容

为了克服飞机行李层层重叠易损，人力装卸效率低的缺点，本实用新型提供一种自动装卸、分层放置的飞机行李转运车，其目的在于提供行李与行李之间不用重叠、装卸车时节约人力甚至不用人力的转运车，可以避免野蛮装卸，同时还可以应用于其他货物转运的物流场所。

为实现上述目的，本实用新型提供的自动装卸、分层放置的飞机行李转运车是这样实现的：其结构主要包括平板车、车内传送带和支架，所述的支架与所述平板车垂直连接，所述的车内传送带与所述的平板车平行、与支架垂直连接，可以根据需要左右连接多格、上下连接多层车内传送带。在装卸行李时通过车内传送带将行李从一端传送到另一端，直至行李全部传送到车内传送带上或将车内传送带上的行李全部传送出飞机行李转运车。

由于本实用新型采用分层放置、自动传送的结构，从而可以得到以下有益效果：提高装卸效率、节约人力资源、杜绝货物重叠、回避野蛮装卸、提升物流设备现代化程度、促进设备更新换代。

附图说明

下面通过附图和实施例对本实用新型进行进一步说明：

图1是现在飞机行李装卸时的现场装卸设备模拟效果图；

图2是自动装卸、分层放置的飞机行李转运车第一个实例的主视图；

图3是自动装卸、分层放置的飞机行李转运车第一个实例的俯视图；

图4是自动装卸、分层放置的飞机行李转运车第二个实例的主视图；

图5是自动装卸、分层放置的飞机行李转运车第二个实例的俯视图；

图6是自动装卸、分层放置的飞机行李转运车第三个实例的俯视图；

图7是图6中A-A的剖面图；

图8是自动装卸、分层放置的飞机行李转运车第四个实例的主视图；

图9是自动装卸、分层放置的飞机行李转运车第四个实例的俯视图；

图中：飞机传送带-1、飞机行李转运车-2、升降导轨-3、平板车-4、承载传送带-5、第一液压缸-6、升降杆-7、链轮-8、链条-9、导板-10、滚筒传送带-11、牵引车-12、滚筒托盘-13、伸缩滚筒传送带-14、第二液压缸-15、伸缩杆-17、移位导轨-18、移位齿轮-19、齿条-20、轴-21、滚筒底座-22、升降螺杆-23、升降螺母-24、横移螺杆-25、伸缩皮带传送带-26、连接盘-27、连接座-28

具体实施方式