[实用新型]电池模组、供电设备和电动汽车有效
申请号: | 201820342686.6 | 申请日: | 2018-03-13 |
公开(公告)号: | CN207938684U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 郭信信;王保全;黄秋桦;周鹏 | 申请(专利权)人: | 华霆(合肥)动力技术有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/04;B60L11/18 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 徐丽 |
地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模组 输出结构 安装板 负极 电动汽车 多个电池 负输出端 供电设备 正极输出 正输出端 单体电池并联 电池技术领域 本实用新型 单体电池 电池模块 结构连接 模块串联 制造工艺 | ||
本实用新型提供的电池模组、供电设备和电动汽车,涉及电池技术领域。其中,电池模组包括:安装板;输出结构,包括设置于所述安装板的同一侧的正极输出结构和负极输出结构;多个电池模块,任意一个电池模块由多个单体电池并联连接组成,各单体电池分别固定于所述安装板;所述多个电池模块串联连接以得到一个正输出端和一个负输出端,且正输出端与所述正极输出结构连接、负输出端与所述负极输出结构连接。通过上述设置,可以改善现有技术中存在的电池模组的制造工艺复杂的问题。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池模组、供电设备和电动汽车。
背景技术
以电池为主要器件的供电设备,是电动汽车的动力源。其中,为实现多个单体电池的串并联连接以解决单个单体电池的供电电压和供电电流过低的问题,一般会对单体电池进行汇接以形成电池模组,并通过将不同的电池模组进行串联连接,以输出满足要求的电压。发明人经研究发现,现有技术中存在着电池模组的制造工艺复杂的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种电池模组、供电设备和电动汽车,以改善现有技术中存在的电池模组的制造工艺复杂的问题。
为实现上述目的,本实用新型实施例采用如下技术方案:
一种电池模组,包括:
安装板;
输出结构,包括设置于所述安装板的同一侧的正极输出结构和负极输出结构;
多个电池模块,任意一个电池模块由多个单体电池并联连接组成,各单体电池分别固定于所述安装板;
其中,所述多个电池模块串联连接以得到一个正输出端和一个负输出端,且正输出端与所述正极输出结构连接、负输出端与所述负极输出结构连接。
在本实用新型实施例较佳的选择中,在上述电池模组中,所述安装板包括相对且间隔设置的第一安装子板和第二安装子板,任意一个单体电池的两端分别固定于所述第一安装子板和第二安装子板。
在本实用新型实施例较佳的选择中,在上述电池模组中,所述多个电池模块包括:
至少一个第一电池模块,任意一个第一电池模块中的各单体电池的正极一端固定于所述第一安装子板、负极一端固定于所述第二安装子板;
至少一个第二电池模块,任意一个第二电池模块中的各单体电池的负极一端固定于所述第一安装子板、正极一端安装于所述第二安装子板。
在本实用新型实施例较佳的选择中,在上述电池模组中,所述第一电池模块与所述第二电池模块的数量差为0或1。
在本实用新型实施例较佳的选择中,在上述电池模组中,所述正极输出结构和负极输出结构设置于所述第一安装子板的同一侧或设置于所述第二安装子板的同一侧;
其中,靠近设置有正极输出结构和负极输出结构的一侧设置有至少一个第一电池模块和至少一个第二电池模块。
在本实用新型实施例较佳的选择中,在上述电池模组中,所述正极输出结构和所述负极输出结构中的一个设置于所述第一安装子板、另一个设置于所述第二安装子板;
其中,输出结构在所述第一安装子板的设置位置与在所述第二安装子板的设置位置属于所述电池模组的同一侧。
本实用新型实施例还提供了一种供电设备,包括至少两个串联的电池模组,任意一个电池模组包括:
安装板;
输出结构,包括设置于所述安装板的同一侧的正极输出结构和负极输出结构;
多个电池模块,任意一个电池模块由多个单体电池并联连接组成,各单体电池分别固定于所述安装板;
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