[实用新型]一种活鱼运输船

说明书

本实用新型公开了一种活鱼运输船，包括采用钢架构成的运输船主体，所述运输船主体包括头部、船舱和尾部三部分，所述运输船主体的侧面焊接有侧面钢筋条。本实用新型运输船主体由钢架构成，两侧及尾部为焊接的侧梯，中间为横梯，有利于操作人员在上面进行操作；船体的吃水深度可以通过圆柱状浮漂的大小或数量来自由调节；船体前端使用棱锥体，并且棱锥体侧面均由木板组成，极大的减少了船体运行过程中的阻力；船体侧面和底面分别焊接有侧面钢筋条和底面钢筋条，极大利于船舱内外的水体交换，保证船舱内的水质和溶氧适宜。紧凑的设计能够有效利用运输空间，同时降低运输成本、提高运输鱼的成活率。

技术领域

本实用新型涉及运输船技术领域，尤其涉及一种活鱼运输船。

背景技术

目前，活鱼的运输主要通过陆运(汽车、火车)和水运(船运)，运输活鱼的密度过高，运输过程中易造成鱼的死亡；运输活鱼的密度过低则提高了运输成本，不易把控运输鱼的密度以及控制运输过程中的水质和溶氧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述已有运输设备的不足而提供一种活鱼运输船，本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，成本低廉，能够有效利用运输空间，降低活鱼的运输成本、提高运输鱼的成活率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种活鱼运输船，包括采用钢架构成的运输船主体，所述运输船主体包括头部、船舱和尾部三部分，所述运输船主体的侧面焊接有侧面钢筋条，所述运输船主体的底面焊接有底面钢筋条，所述运输船主体的船舱两侧及尾部均安装有侧梯，且侧梯水平设置，所述侧梯的下端安装有卡合装置，所述卡合装置卡合有浮漂，所述船舱的中部安装有横梯，所述运输船主体的头部安装有牵引部，所述牵引部远离运输船本体的一端安装有牵引柱，且牵引柱竖直设置。

优选地，所述牵引部为木板构成的四棱锥体。

优选地，所述浮漂采用圆柱型结构。

优选地，所述卡合装置包括侧梯下表面开设的凹槽，所述凹槽内水平安装有双向螺杆，所述双向螺杆两端的螺纹反向设置，所述双向螺杆的一端贯穿凹槽的内壁并固定连接有旋钮，所述双向螺杆上螺纹连接有两个连接块，所述连接块的下端固定连接有卡环，所述卡环卡合有浮漂。

优选地，所述卡环上等距离开设有多个安装孔，所述浮漂通过绳体固定连接在安装孔上。

优选地，所述连接块和卡环采用一体成型结构制成。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

本实用新型运输船主体由钢架构成，两侧及尾部为焊接的侧梯，中间为横梯，有利于操作人员在上面进行操作；船体的吃水深度可以通过圆柱状浮漂的大小或数量来自由调节；船体前端使用棱锥体，并且棱锥体侧面均由木板组成，极大的减少了船体运行过程中的阻力；船体侧面和底面分别焊接有侧面钢筋条和底面钢筋条，极大利于船舱内外的水体交换，保证船舱内的水质和溶氧适宜。紧凑的设计能够有效利用运输空间，同时降低运输成本、提高运输鱼的成活率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种活鱼运输船的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种活鱼运输船的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种活鱼运输船的卡合装置部分结构示意图。

图中：1运输船主体、2侧面钢筋条、3侧梯、4底面钢筋条、5 横梯、6牵引部、7牵引柱、8浮漂、9卡环、10安装孔、11双向螺杆、12连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。