[实用新型]一种提高中间轴鲁棒性的密封结构

说明书

本实用新型涉及一种提高中间轴鲁棒性的密封结构，中间轴母轴一端为沉孔，另一端设置第一万向联轴头，沉孔的内壁轴向设置第二滑动槽，第一万向联轴头和第二万向联轴头组成万向联轴器；中间轴公轴轴向外侧设置第一滑动槽，第一滑动槽和第二滑动槽配合，中间轴母轴和中间轴公轴相对滑动，中间轴母轴上沉孔开口处设置防尘防脱盖，防尘防脱盖盖住中间轴母轴和中间轴公轴之间的空隙；中间轴母轴和中间轴公轴配合处分别设置第一紧固圈和第二紧固圈。本实用新型防止中间轴分离、稳定性好、提高鲁棒性。

技术领域

本实用新型涉及中间轴设备技术领域，特别是一种防止中间轴分离、稳定性好、提高鲁棒性的提高中间轴鲁棒性的密封结构。

背景技术

中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。因为其形状像一个塔，所以又叫“宝塔齿”。

鲁棒是Robust的音译，也就是健壮和强壮的意思。它是在异常和危险情况下系统生存的关键。比如说，计算机软件在输入错误、磁盘故障、网络过载或有意攻击情况下，能否不死机、不崩溃，就是该软件的鲁棒性。所谓“鲁棒性”，是指控制系统在一定(结构，大小)的参数摄动下，维持其它某些性能的特性。根据对性能的不同定义，可分为稳定鲁棒性和性能鲁棒性。以闭环系统的鲁棒性作为目标设计得到的固定控制器称为鲁棒控制器。

中间轴是汽车转向器中重要组成部件。中间轴能否安全稳定工作是实现汽车转向的重要条件。所以汽车产品设计时对中间轴的鲁棒性一直有较高的要求。中间轴在使用过程中，轴体长时间运动后，容易出现稳定性差，鲁棒性的问题。

需要一种防止中间轴分离、稳定性好、提高鲁棒性的提高中间轴鲁棒性的密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止中间轴分离、稳定性好、提高鲁棒性的提高中间轴鲁棒性的密封结构。

一种提高中间轴鲁棒性的密封结构，包括：

中间轴母轴，所述中间轴母轴一端为沉孔，另一端设置第一万向联轴头，所述沉孔的内壁轴向设置第二滑动槽，所述第一万向联轴头和第二万向联轴头组成万向联轴器；

中间轴公轴，所述中间轴公轴轴向外侧设置第一滑动槽，所述第一滑动槽和第二滑动槽配合，中间轴母轴和中间轴公轴相对滑动，所述中间轴母轴上沉孔开口处设置防尘防脱盖，所述防尘防脱盖盖住中间轴母轴和中间轴公轴之间的空隙；

所述中间轴母轴和中间轴公轴配合处分别设置第一紧固圈和第二紧固圈。

所述第一紧固圈和第二紧固圈分别为圆环形，设置在中间轴母轴的径向。

所述第一紧固圈和第二紧固圈分别设置在中间轴母轴的内壁上。

所述第一紧固圈和第二紧固圈分别设置在中间轴母轴和中间轴公轴相对运动的最远点和最近点的内侧。

所述防尘防脱盖通过压片或者螺纹固定在中间轴母轴上。

本实用新型中间轴母轴一端为沉孔，另一端设置第一万向联轴头，沉孔的内壁轴向设置第二滑动槽，第一万向联轴头和第二万向联轴头组成万向联轴器；中间轴公轴轴向外侧设置第一滑动槽，第一滑动槽和第二滑动槽配合，中间轴母轴和中间轴公轴相对滑动，中间轴母轴上沉孔开口处设置防尘防脱盖，防尘防脱盖盖住中间轴母轴和中间轴公轴之间的空隙；中间轴母轴和中间轴公轴配合处分别设置第一紧固圈和第二紧固圈。在中间轴产品上采用双重紧固圈的设计，两个紧固圈的应用，当其中一个失效时，另外一个还可以起到固定作用。这样可以让中间轴不分离，正常继续工作，大大提高中间轴的鲁棒性。本实用新型防止中间轴分离、稳定性好、提高鲁棒性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；