[实用新型]外开手柄组件及车辆

说明书

本实用新型公开一种外开手柄组件及车辆，该外开手柄组件包括手柄外壳、骨架、前支座以及后支座，所述外壳内形成容纳腔，所述骨架安装于所述容纳腔并穿过所述外壳，所述前支座安装于所述骨架的一端，所述后支座安装于所述骨架的另一端。本实用新型的技术方案中，剔除了传统的假锁芯结构，从结构上，不仅使得整体的外开手柄组件零件数量减少，提高了生产效率，从外观上，也避免了传统手柄与假锁芯盖的间隙，避免外开手柄组件出现断差，色差等外观问题，提高了外开手柄组件整体的美感，另外，通过外开手柄组件一体化的设计，能够提高外开手柄组件的密封性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种外开手柄组件及车辆。

背景技术

现如今，随着社会的不断进步和汽车制造行业的不断发展，用户对汽车的外观要求越来越高以及体验感的需求越来越高，尤其是在外开手柄方面。目前，大部分汽车的外开手柄采用手柄与假锁芯罩盖并排的设置方式，会使得手柄与假锁芯盖间存在间隙，由于间隙的存在，会使得外开手柄整体具有断差、色差以及间隙不均匀等问题,另外，手柄和假锁芯盖中间的缝隙处还会泄漏空气,存在风噪问题。而且，手柄大多采用气辅工艺进行加工，由于气辅工艺本身不稳定，会使得手柄的厚度不均匀，从而不能很好的保证手柄的整体强度。另外，市场上已有的外开手柄，大多由多个总成件构成，使得整体结构比较复杂，降低了生产效率。

因此，有必要提供一种外开手柄组件来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种外开手柄组件及应用该外开手柄组件的车辆，旨在解决外开手柄结构复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的外开手柄组件包括手柄外壳、骨架、前支座以及后支座，所述外壳内形成容纳腔，所述骨架安装于所述容纳腔并穿过所述外壳，所述前支座安装于所述骨架的一端，所述后支座安装于所述骨架的的另一端。

优选地，所述外壳上设置有的卡扣孔，所述骨架的两侧设置有卡扣，所述卡扣与所述卡扣孔相连接。

优选地，所述外壳为注塑成型件。

优选地，所述骨架为增强尼龙件。

优选地，所述骨架上设置有平衡块，所述平衡块与所述前支座位于所述骨架的同一端。

优选地，所述平衡块为塑料件。

优选地，所述外开手柄组件包括垫片，所述垫片穿设置于所述骨架上且与所述外壳接触。

优选地，所述垫片的数量为两个，所述垫片分别设置于所述骨架的两端。

另外，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括车身以及设置于所述车身上的车门，所述车门包括门体以及如上所述的外开手柄组件，所述外开手柄组件安装于所述门体上。

本实用新型的技术方案中，在外开手柄组件将传统的基座改为骨架、前支座以及后支座，剔除了传统的假锁芯结构，从结构上，使得整体的外开手柄组件零件数量减少，从而提高了生产效率，从外观上，也避免了传统手柄与假锁芯盖的间隙，从而使外开手柄组件在外观上能够呈一体化的视觉效果，从而提高外开手柄组件的整体外观的美感。另外，通过外开手柄组件一体化的设计，除了能够避免外开手柄组件出现断差、色差等外观问题，还能提高外开手柄整体的密封性和防尘性等，从而使得外壳将内部结构密封起来,彻底解决空气泄漏导致的风噪问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的外开手柄组件的结构示意图；