[实用新型]电动尾门推杆轴座安装机构

说明书

本实用新型涉及一种电动尾门推杆轴座安装机构，包括内管和外管，所述内管中固定设置有轴座，所述轴座左侧为电机腔，所述轴座右侧为丝杆腔；所述轴座外圈形成至少一圈环压槽，所述轴座内由左至右依次设置有左腔、轴承腔、卡簧腔以及右锥腔；内管外部环压形成至少一圈内凸环，所述内凸环与卡入环压槽内，将轴座固定在内管中；所述轴座的轴承腔内设置有用于与丝杆配合的轴承，所述卡簧腔内固定设置有用于限制轴承向右位移的U形卡簧。提供一种电动尾门推杆轴座安装机构，便于轴座在内管中固定安装，使轴座安装便的高效快捷，轴承通过U形卡簧限制在轴座内，提升对轴承的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及一种电动尾门推杆轴座安装机构。

背景技术

电动尾门主要应用于高档轿车及SUV中，主要实现行李箱或后备箱的电动开启，电动关闭(遥控开关或尾门开关控制)；同时为了适应在使用过程中的各种工况，还具备防夹，障碍物克服，软停止，自定义开门角度等基本功能。

电动尾门推杆包括内管、外管，在外管中固定设置一根丝杆套管，丝杆套管是固定设置在外管中，撑杆的内管中固定设置轴座，轴座一侧安装电机，另一侧设置丝杆，轴座内设置轴承，丝杆与轴承配合；

以往轴座在内管中的安装是通过在内管外部旋入螺丝来固定，其次，轴承在轴座中的安装也是在轴座中旋接挡圈的方式来限制轴承的左右位移，因此，对于轴座在内管中的安装以及轴承在轴座中的安装都存在不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种电动尾门推杆轴座安装机构，解决以往推杆中轴座安装不便的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动尾门推杆轴座安装机构，包括内管和外管，所述内管中固定设置有轴座，所述轴座左侧为电机腔，所述轴座右侧为丝杆腔；所述轴座外圈形成至少一圈环压槽，所述轴座内由左至右依次设置有左腔、轴承腔、卡簧腔以及右锥腔；

所述内管外部环压形成至少一圈内凸环，所述内凸环与卡入环压槽内，将轴座固定在内管中；所述轴座的轴承腔内设置有用于与丝杆配合的轴承，所述卡簧腔内固定设置有用于限制轴承向右位移的U形卡簧。

进一步的，所述轴座左端周向设置有多个用于与电机配合的卡凸。

进一步的，所述轴座卡簧腔前侧开设有两个前插入孔，所述卡簧腔后侧开设有两个后插入孔，两个前插入孔在轴座上下布置，两个前插入孔在轴座前侧外壁上形成用于卡入U形卡簧横边的横槽；所述U形卡簧两条竖边从轴承前两个前插入孔插入至两个后插入孔，所述U形卡簧的两条横边限制轴承向右位移。

进一步的，所述轴座外圈形成2圈环压槽。

本实用新型的有益效果是：提供一种电动尾门推杆轴座安装机构，便于轴座在内管中固定安装，使轴座安装便的高效快捷，轴承通过U形卡簧限制在轴座内，提升对轴承的安装效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型推杆轴承安装机构示意图；

图2是轴座截面图；

图3和图4是轴座立体图；

图5是U形卡簧示意图；

其中，1、内管，2、轴座，21、环压槽，22、后插入孔，23、轴承腔，24、卡簧腔，25、卡凸，26、横槽，3、轴承，4、U形卡簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。