[实用新型]车用无介质浮空成像系统、汽车中控台及汽车

说明书

本实用新型涉及车用无介质浮空成像系统、汽车中控台及汽车。所述车用无介质浮空成像系统包括安装在车内的显示装置，还包括光学成像玻璃，所述光学成像玻璃安装在显示装置的一侧，并与显示装置成0‑90度角，显示装置可以通过机械结构转动来改变空中实像的角度，显示装置显示的图像在经过光学成像玻璃的反射或折射后在光学成像玻璃另一侧形成空中实像。本实用新型的优点在于：在空中成像无需介质，节省空间，可以直接触摸；视线可穿越，不会遮挡住驾驶员视线，最大限度的保证了安全性；3.空中成像对平板电脑中的系统及内容无要求，可以在空中呈现2D或者3D的内容，兼容性强；4.便于构建不同的人机交互，如手势识别技术、触控技术、语音识别技术等。

技术领域

本实用新型涉及车用无介质浮空成像系统。

背景技术

目前驾驶员观看车内传统的显示屏，需要眼睛往下面看，容易分散视线和注意力，出现安全隐患。而放一个驾驶员可以平视的传统显示屏需要占一部分空间而且视线不能穿越，显示屏会遮挡住视线也会出现安全隐患。

目前空中成像技术常采用的是DCRA浮空显示单元，本申请发明人也已经申请了空中成像的相关专利，采用空中成像光学元件，将显示屏的图像转换成空中实像。

实用新型内容

针对现有车内显示屏存在的上述不足，本实用新型提供一种空中无介质浮空成像系统。

车用无介质浮空成像系统，包括安装在车内的显示装置，还包括光学成像玻璃，所述光学成像玻璃安装在显示装置的一侧，并与显示装置成0-90度角，显示装置可以通过机械结构转动来改变空中实像的角度，显示装置显示的图像在经过光学成像玻璃的反射或折射后在光学成像玻璃另一侧形成空中实像。优选的，光学成像玻璃与显示装置成45-90度角。所述机械结构可以为任意一种旋转结构，只要可以实现该显示装置的旋转即可；也可以为其他结构，只要能能调节显示装置与光学成像玻璃之间的角度即可。

优选的，所述机械结构可以为齿轮和编码器的组合，具体的，所述编码器的输出轴与电机的轴同心设置，所述编码器的输出轴与一脉冲码盘固定连接，该脉冲码盘与齿轮a啮合，所述齿轮a与齿轮b啮合，该齿轮b之间固定连接有用于固定显示装置的固定轴，通过控制编码器的输出脉冲来控制齿轮的转动角度，从而控制该显示装置与光学成像玻璃之间的角度，如图14所示。光电增量式编码器的工作原理如下：随转轴一起转动的脉冲码盘上有均匀刻制的光栅，在码盘上均匀地分布着若干个透光区段和遮光区段。增量式编码器没有固定的起始零点，输出的是与转角的增量成正比的脉冲，需要用计数器来计脉冲数。每转过一个透光区时，就发出一个脉冲信号，计数器当前值加1，计数结果对应于转角的增量。

优选的，所述光学成像玻璃为DCRA浮空显示单元、SMA显示单元，底部带有反射面的玻璃小球三角排列成的光学元件，或底部带有反射面的直角镜排列成的光学元件。SMA显示单元为在透明平板的内部以一定的间距并列形成带状的平面光反射部的第一光控制面板、第二光控制面板以所述第一光控制面板的平面光反射部与所述第二光控制面板的平面光反射部交叉的方式相对配置的光学成像装置。所述DCRA显示单元为由100μm大小的微小镜子组合而成的光学元件。

优选的，所述光学成像玻璃固定安装在汽车中控台的中间下方，显示装置固定安装在光学成像玻璃下方的汽车中控台内。

优选的，汽车中控台中间设有预留空间，所述显示装置和光学成像玻璃安装在预留空间内，显示装置设在光学成像玻璃的下方、上方或侧面。

优选的，所述光学成像玻璃固定安装在汽车反光镜背面，在光学成像玻璃上安装平板电脑，使其光学成像玻璃下方呈现出无介质浮空的影像。

优选的，所述光学成像玻璃固定在车顶或车窗或车窗柱上，并在光学成像玻璃一测安装平板电脑与控制转动的机械结构，并在光学成像玻璃的另一侧安装激光发射器与摄像头，使该侧呈现出无介质浮空的影像可以实现空中触控。

优选的，所述显示装置为平板电脑、手机、或汽车中控系统控制的显示屏。