[实用新型]一种防止挡位零件装配错误的结构

说明书

本实用新型公开一种防止挡位零件装配错误的结构，包括换挡摇臂总成和换挡轴，所述换挡摇臂总成上设有安装孔，所述换挡摇臂总成通过安装孔套接在所述换挡轴上，所述安装孔为不对称孔，所述换挡轴设有与所述不对称孔相匹配的第一不对称结构，所述不对称孔包括由一条曲边和三条直边形成的四边形结构，此外，本实用新型还公开了挡位传感器的不对称接口和安装柱的限位结构。本实用新型通过不对称孔、不对称接口和限位结构，最大程度地防止各挡位零件的转配错误，保证装配质量。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是一种防止挡位装配错误的结构，涉及防安装错误的零件包括挡位传感器、换挡摇臂总成和换挡轴。

背景技术

变速箱上涉及的挡位零件主要有挡位传感器7、换挡摇臂总成1和换挡轴2。其中，挡位传感器7、换挡摇臂总成1都安装在换挡轴上2，换挡轴2通过换挡摇臂总成1驱动绕轴心转动，并在扇形板13的限位下实现PRNDS五个挡位的切换。如果换挡轴2位置装配方向相反，则换挡摇臂总成1无法正常工作，而且在装配上挡位传感器7后，存在挡位传感器7识别不了挡位信号的风险；另外装配在换挡轴2上的其他机构可能也会装配错误，导致机构不能正常工作或者需要返修，影响生产效率。

实用新型内容

基于背景技术中提到的缺点，本实用新型旨在提供一种防止挡位零件装配错误的结构。

本实用新型是这样实现的：

一种防止挡位零件装配错误的结构，包括换挡摇臂总成和换挡轴，所述换挡摇臂总成上设有安装孔，所述换挡摇臂总成通过安装孔套接在所述换挡轴上，所述安装孔为不对称孔，所述换挡轴设有与所述不对称孔相匹配的第一不对称结构。

作为实用新型的进一步改进，所述不对称孔包括由一条曲边和三条直边形成的四边形结构。

作为实用新型的进一步改进，所述曲边朝向所述换挡摇臂总成的臂长方向。

作为实用新型的进一步改进，所述换挡轴通过弹性垫圈和螺母固定在所述不对称孔上。

作为实用新型的进一步改进，所述换挡轴的顶端安装有挡位传感器，所述挡位传感器的底部设有不对称接口，所述换挡轴的顶端设有与所述不对称接口相匹配的第二不对称结构。

作为实用新型的进一步改进，其特征在于，所述不对称接口包括D字形接口。

作为实用新型的进一步改进，还包括两个安装柱，所述挡位传感器的左右两端分别通过各安装柱固定在变速箱壳体上，所述两个安装柱之间形成一个限定所述换挡摇臂总成安装方向的限位结构。

相比现有技术来说，本实用新型的有益效果是：（1）换挡轴与换挡摇臂总成的安装孔的结构设计为：三直边+一曲边结构，可以人为的识别换挡轴装配时的方向。

（2）挡位传感器与换挡轴的接口设计为D字型接口，则在装配换挡轴时，可人为识别装配方向，避免挡位传感器装配方向错误。

（3）即使换挡轴装配方向错误，当装配上换挡摇臂后，换挡摇臂总成会与变速箱壳体发生干涉（换挡摇臂总成不在限位结构内），从结构上避免了装配错误。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种防止挡位零件装配错误的结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种防止挡位零件装配错误的结构爆炸图。

图3是图2的局部结构图。

图4是图2的局部结构图。

附图说明：1-换挡摇臂总成，2-换挡轴，3-安装孔，4-第一不对称结构，5-弹性垫圈，6-螺母，7-挡位传感器，8-不对称接口，9-第二不对称结构，10-安装柱，11-变速箱壳体，12-螺栓,13-扇形板。

具体实施方式