[实用新型]一种带点式焊接筋结构的高强度进气歧管

说明书

本实用新型涉及一种带点式焊接筋结构的高强度进气歧管，包括依次叠放的上片体和下片体，所述上片体和下片体通过各自边缘设置的长条形焊接筋焊接成一体，并在所述上片体和下片体组成的内部空间还形成供内部气体流动的密闭稳压腔和管道，所述的上片体与下片体上分别设有位置对应、数目一致的点式焊接筋，且上片体与下片体上位置对应的点式焊接筋焊接成一体。与现有技术相比，本实用新型通过设置点式焊接筋结构，有效的降低塑料进气歧管各片体上的大位移变形，这样传统的长条形焊接筋上所承受的作用力有效的减小，塑料进气歧管的强度得到了有效的提高。

技术领域

本实用新型涉及一种进气歧管，尤其是涉及一种带点式焊接筋结构的高强度进气歧管。

背景技术

目前，塑料进气歧管凭借着成本低，易于成型，耐腐蚀，绝缘性好等特点已经被广泛应用于汽车当中。由于塑料零件加工方式的限制，通常将塑料进气歧管设计成多片，然后通过焊接的方式将它们固定在一起。为了提升发动机的工作性能，塑料进气歧管的管道一般设计成弯曲的管状形状。在发动机工作状态下，塑料进气歧管内部气体的温度和压力比较高，如果塑料进气歧管局部的强度以及焊接筋的强度不足，在管道以及稳压腔处的局部位移比较大，容易发生应力集中现象，使得整个塑料进气歧管容易发生破裂，从而严重影响发动机的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种带点式焊接筋结构的高强度进气歧管。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种带点式焊接筋结构的高强度进气歧管，包括依次叠放的上片体和下片体，所述上片体和下片体通过各自边缘设置的长条形焊接筋焊接成一体，并在所述上片体和下片体组成的内部空间还形成供内部气体流动的密闭稳压腔和管道，所述的上片体与下片体上分别设有位置对应、数目一致的点式焊接筋，且上片体与下片体上位置对应的点式焊接筋焊接成一体。

优选的，所述的点式焊接筋的焊接面呈圆形或圆环形。

优选的，所述的点式焊接筋的底部设计成光滑曲面，从而可以尽可能小的影响塑料进气歧管内部的气流分布。

优选的，所述上片体上的点式焊接筋的背面加工成深孔形状。

优选的，所述的点式焊接筋的数目设有两个及以上。

优选的，所述的长条形焊接筋上还布置有沿其走向的弧形凸起，在长条形焊接筋上位于弧形凸起上侧的位置还设有加强筋。

更优选的，所述的加强筋位于长条形焊接筋的爆破薄弱处。

更优选的，所述的加强筋由沿长条形焊接筋流线方向布置的至少两个T字形凸起连接排布组成，所述T字形凸起的底端与所述弧形凸起连接，并围成至少一个环形凹槽。可较大的提高对直接作用到长条形焊接筋上的作用力的抵抗效果，有效避免进气歧管在高压下发生爆破。

本实用新型通过设置点式焊接筋与塑料进气歧管传统的长条形焊接筋共同作用，有效降低了进气歧管内部压力作用下的位移变形，有效降低了传统长条形焊接筋容易破裂的风险，提高了进气歧管的焊接强度，提高了塑料进气歧管在内部承受高压气体作用的稳定性。

本实用新型充分考虑了塑料进气歧管在内部高压气体作用时的受力特征。在内部高压气体作用下，塑料进气歧管外部片体上的位移非常大，传统的长条形焊接筋所受的作用力非常大，很容易在长条形焊接筋处发生破裂。通过本实用新型一种提高进气歧管强度的点式焊接筋结构，可以有效的降低塑料进气歧管各片体上的大位移变形，这样传统的长条形焊接筋上所承受的作用力有效的减小，塑料进气歧管的强度得到了有效的提高。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(一)、使用范围广：本实用新型的点式焊接筋结构可用于绝大多数塑料进气歧管，对于几何尺寸较大的进气歧管效果尤为明显。