[实用新型]监控车辆胎压状态的设备、后台服务器以及汽车有效
申请号: | 201820308096.1 | 申请日: | 2018-03-06 |
公开(公告)号: | CN208585036U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 付力涛;邱铭杰;韩志明;范鑫;朱颢 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;G08B25/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 俞华梁;刘春元 |
地址: | 中国香*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胎压状态 后台服务器 监控车辆 车辆无线通信 本实用新型 胎压传感器 报警信息 胎压信息 配置 车身控制单元 频率采集 整车状态 云端 汽车 转发 | ||
本实用新型提供一种监控车辆胎压状态的设备,所述设备包括:胎压传感器,配置成根据整车状态,按一频率采集胎压信息;车身控制单元,配置成按所述频率从所述胎压传感器接收所述胎压信息;以及在所述车辆胎压状态异常时,向车辆无线通信单元发出报警信息;以及所述车辆无线通信单元,配置成将所述报警信息转发给位于云端的后台服务器。本实用新型还提供了一种监控车辆胎压状态的设备、后台服务器以及汽车。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及监控车辆胎压状态的设备、后台服务器以及汽车。
背景技术
胎压是影响汽车轮胎使用寿命和经济性的重要因素。胎压选择不合理会造成功率循环,进而使轮胎磨损增大,影响使用寿命,同时考虑到对动力性的影响,必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命,胎压过高过低都会降低轮胎的寿命,严重时甚至会导致爆炸,给行车造成危险。因此,时刻注意胎压情况极为重要。
目前的车辆胎压监控系统通常只允许用户使用车辆时查看胎压状态,在车辆下电后不会报警提示用户胎压异常。当车辆下电后胎压发生异常,用户通常无法了解到胎压问题,而只能在再次启动车辆时由胎压监控系统进行报警提示,势必影响用户出行体验。
以上公开于本实用新型背景部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
随着车辆电动化,智能化,互联化的发展趋势,需要为用户提供一种能够实时监控胎压的系统,当胎压异常时,能够告知用户胎压状态,以便用户及时处理而不影响用户出行体验。
为了解决以上现有技术的多个问题中的至少一个,本实用新型提供了一种监控车辆胎压状态的设备,所述设备包括:胎压传感器,配置成根据整车状态,按一频率采集胎压信息;车身控制单元,配置成按所述频率从所述胎压传感器接收所述胎压信息;以及在所述车辆胎压状态异常时,向车辆无线通信单元发出报警信息;以及所述车辆无线通信单元,配置成将所述报警信息转发给位于云端的后台服务器。
在上述设备中,所述胎压传感器配置成以射频方式向所述车身控制单元传送所述胎压信息。
在上述设备中,在所述车辆胎压状态异常时,通过通信总线向车辆无线通信单元发出报警信息,所述通信总线为车载总线,例如CAN总线。
在上述设备中,所述车辆无线通信单元配置成通过无线移动网络与所述后台服务器进行通信。
在上述设备中,所述胎压传感器配置成在车辆运行时,每分钟采集一次胎压信息,而在车辆休眠时,每小时采集一次胎压信息。
在上述设备中,所述车身控制单元配置成在接收到查询所述胎压数据的指令时,立即从所述胎压传感器接收所述胎压信息。
在上述设备中,在所述胎压状态异常时,所述车身控制单元还配置成通过所述通信总线向所述车辆无线通信单元发送所述胎压数据。
根据本实用新型的又一个方面,提供了一种后台服务器,所述后台服务器包括:第一接收单元,用于通过第一无线移动网络从移动设备接收查询车辆胎压数据的指令;第一发送单元,用于通过第二无线移动网络发送查询命令到车辆通信单元,以使得所述车辆通信单元唤醒车辆总线网络并收集所述车辆胎压数据;以及第二接收单元,用于通过所述第二无线移动网络从所述车辆通信单元接收所述车辆胎压数据。
上述后台服务器还包括:第二发送单元,用于通过所述第一无线移动网络将所述车辆胎压数据转发给所述移动设备。
在上述后台服务器中,所述车辆胎压数据包括每个轮胎的压力、每个轮胎的压力状态、每个轮胎的温度、每个轮胎的温度状态、每个轮胎传感器的电池状态以及每个轮胎的快速漏气状态。
根据本实用新型的又一个方面,提供了一种汽车,所述汽车包括如前所述的监控车辆胎压状态的设备。
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