[实用新型]一种具有减震功能的自行车前叉车架

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的自行车前叉车架，包括固定杆，所述固定杆的下端固定连接有U型杆，所述U型杆的下端对称设有竖直设置的连接杆，且U型杆的下侧侧壁中设有与连接杆配合设置的凹槽，所述连接杆插设与凹槽中，且凹槽的上侧内壁通过第一弹簧与连接杆连接，两个所述连接杆的侧壁均设有通孔，且通孔靠近连接杆的下端设置，所述连接杆的两侧侧壁对称设有第一滑块，且凹槽的内壁设有与第一滑块配合设置的第一滑槽，所述第一滑块的上下两侧侧壁均通过第二弹簧分别与第一滑槽的上下两侧内壁连接。本实用新型通过设置第一弹簧和第二弹簧，对自行车在行驶过程中出现的震动进行有效缓冲，提高骑车者的体验感。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的自行车前叉车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在行驶自行车的过程中，在遇到一些不平的道路时，自行车会出现震动，使骑车者出现不舒服情况；为此，我们提出一种具有减震功能的自行车前叉车架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在行驶自行车的过程中，在遇到一些不平的道路时，自行车会出现震动，使骑车者出现不舒服情况等问题，而提出的一种具有减震功能的自行车前叉车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震功能的自行车前叉车架，包括固定杆，所述固定杆的下端固定连接有U型杆，所述U型杆的下端对称设有竖直设置的连接杆，且U型杆的下侧侧壁中设有与连接杆配合设置的凹槽，所述连接杆插设与凹槽中，且凹槽的上侧内壁通过第一弹簧与连接杆连接，两个所述连接杆的侧壁均设有通孔，且通孔靠近连接杆的下端设置，所述连接杆的两侧侧壁对称设有第一滑块，且凹槽的内壁设有与第一滑块配合设置的第一滑槽，所述第一滑块的上下两侧侧壁均通过第二弹簧分别与第一滑槽的上下两侧内壁连接。

优选的，所述U型杆中还设有刮板，且刮板的下侧侧壁设有弧形刮槽，所述刮板的侧壁设有连接块，且连接块中设有竖直设置的通口，且U型杆贯穿通口设置，所述连接块中还设有横向设置的第二滑槽，且第二滑槽中滑动连接有卡杆，所述U型杆的侧壁竖直排列设有多个与卡杆匹配的卡槽，所述第二滑槽的两侧内壁对称设有第三滑槽，且第三滑槽远离卡槽的一侧内壁通过第三弹簧连接有第二滑块，所述卡杆通过第二滑块与第三滑槽滑动连接。

优选的，位于所述连接块的卡杆上包裹有橡胶防滑垫。

优选的，所述第一滑槽中设有滚珠，且第一滑块远离连接杆的一侧侧壁设有与滚珠匹配的滚槽。

本实用新型通过设置第一弹簧和第二弹簧，对自行车在行驶过程中出现的震动进行有效缓冲，提高骑车者的体验感，还通过设置刮板，有效对前自行车轮胎上沾染的泥巴等异物进行清除。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有减震功能的自行车前叉车架的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图。

图中：1固定杆、2U型杆、3连接杆、4凹槽、5第一弹簧、6通孔、7第一滑块、8第一滑槽、9第二弹簧、10刮板、11弧形刮槽、12连接块、13通口、14第二滑槽、15卡杆、16卡槽、17第二滑块、18第三滑槽、19第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。