[实用新型]开关量采集电路和船舶数据采集系统

说明书

本申请公开了一种开关量采集电路和船舶数据采集系统，该开关量采集电路，包括依次设置于开关量输入端和机械开关之间的RC延时电路和反相器电路，所述RC延时电路包括第一电阻和电容，所述第一电阻串联在开关量输入端和反相器电路之间，所述电容的一端连接于所述第一电阻和反相器电路之间，电容的另一端接地，所述开关量采集电路包括第二电阻，该第二电阻的一端连接于所述第一电阻和反相器电路之间，第二电阻的另一端连接于一定值电压。本实用新型通过RC延时电路的延迟作用，可以控制对振荡脉冲的响应，使得反相器输入端的电位不会随着开关触点的抖动而急剧变化，可以消除抖动干扰。

技术领域

本申请涉及船载物流技术领域，特别是涉及一种开关量采集电路和船舶数据采集系统。

背景技术

船舶航行过程中，通常需要通过数据采集单元采集数据信息，并将数据信息发送给控制器进行处理。

数据采集单元包括开关量采集装置，开关量采集装置通过开关的通断，以电平方式反应设备的工作状态，但是目前的开关量采集装置中，开关在通断时，其触点会产生机械抖动，造成输出波形产生振荡，造成输入干扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种开关量采集电路和船舶数据采集系统，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种开关量采集电路，包括依次设置于开关量输入端和机械开关之间的RC延时电路和反相器电路，所述RC延时电路包括第一电阻和电容，所述第一电阻串联在开关量输入端和反相器电路之间，所述电容的一端连接于所述第一电阻和反相器电路之间，电容的另一端接地，所述开关量采集电路包括第二电阻，该第二电阻的一端连接于所述第一电阻和反相器电路之间，第二电阻的另一端连接于一定值电压。

优选的，在上述的开关量采集电路中，所述反相器电路包括相串联的第一施密特反相器和第二施密特反相器。

优选的，在上述的开关量采集电路中，所述第一施密特反相器和第二施密特反相器均采用74HC14。

优选的，在上述的开关量采集电路中，所述第一施密特反相器和第二施密特反相器的正向阈值电压为1.7V，所述第一施密特反相器和第二施密特反相器的反向阈值电压为0.9V。

优选的，在上述的开关量采集电路中，所述机械开关选自按钮或形成开关。

本申请实施例还公开了一种船舶数据采集系统，包括：

控制器；

数据采集系统，连接于所述控制器，所述数据采集系统包括权利要求1至5任一所述的开关量采集电路。

优选的，在上述的船舶数据采集系统中，所述控制器采用AT89C52芯片。

优选的，在上述的船舶数据采集系统中，所述定值电压为5V。

优选的，在上述的船舶数据采集系统中，所述第一电阻为10kΩ，所述第二电阻为1kΩ。

优选的，在上述的船舶数据采集系统中，所述电容为3μF。

优选的，在上述的船舶数据采集系统中，所述数据采集系统还包括风向风速仪、回声测探以和油量检测装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过RC延时电路的延迟作用，可以控制对振荡脉冲的响应，使得反相器输入端的电位不会随着开关触点的抖动而急剧变化，可以消除抖动干扰。

附图说明