[实用新型]一种用于汽车燃料箱的阀

说明书

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车燃料箱的阀，包括：外壳，其限定一限制空间，并形成有：一个或多个通向限制空间的流体入口，流体排出腔室位于外壳顶端并与排出管流体连通；所述外壳形成有在所述限制空间与所述流体排出腔室之间延伸的出口，所述出口有三个，三个出口的截面积依次减小，三个排出口分别对应2个可沿中心轴线上下移动的浮子，浮子向上移动第一出口先关闭，第二出口、第三出口在第一出口关闭后同时关闭；本实用新型中通过2个浮子同时将三组出口封闭，并在需要的时候通过第三出口的优先打开满足燃料箱的需要。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油箱用零配件，尤其涉及一种用于汽车燃料箱的阀。

背景技术

公知多种用于车辆燃料箱的阀，这些阀中与本实用新型比较相关的阀是那些装配有两个或更多个阀组件的阀。

阀门在关闭后，如果所述的阀门内部的限制空间相对于所述阀门外壳顶端流体排出腔室压力差ΔP越高，阀门的浮力浮动件就越难脱离排气口，实现阀门正常排气，根据浮力浮动件重力-弹簧弹力＝ΔP*S，其中S就是排气孔的截面积，当浮力浮动件的重力和弹簧弹力一定时，排气孔的截面积越小，ΔP就越大，意思就是说孔越小，浮力浮动件就越容易脱离排气口，实现阀门正常排气。

在涉及燃料阀的中国专利申请的公开号：CN101782159B公开了一种用于汽车燃料箱的阀，该阀包括：第一浮力浮动件及与之配合的第一排出口和第二浮力浮动件及与之配合的第二排出口，且所述第二浮力浮动件首先在密封位置与所述第二排出口接合并在之后不久所述第一浮力浮动件由于作用在其上的浮力在密封位置与所述第一排出口接合；为了确保在燃料补给过程中在燃料箱中压力增加，以使所述燃料箱的加注颈中的燃料升高，并通过自动的燃料喷嘴切断燃料补给，通常提供密封所述第二排出口的块状压力保持件，所述压力保持件只有只有压力增加到超过预定值时或者车辆加速时移动到打开位置，所述第二级浮力浮动件具有在其下部处大致占据所述阀的外壳的整个剖面的剖面，这将导致作用在所述第二级浮力浮动件上的浮力增大，使所述第二级浮力浮动件具有改进了的关闭力，并跟踪所述燃料箱内的液位(即外壳内的轴向移动对应于液位的改变和波动)，第二级浮力浮动件首先到达密封位置，之后不久，第一级浮力浮动件50由于作用在其上的浮力而进入其密封位置，其描述的第二级浮力浮动件首先到达密封位置，此时，第二级浮力浮动件对应的第二排出口底部被第二级浮力浮动件密封，第二排出口上部的压力保持件，由于第二级浮力浮动件的密封，与外壳所限定一限制空间隔绝，这样压力保持件失去作用。

因此，需要一种用于汽车燃料箱的阀，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车燃料箱的阀，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于汽车燃料箱的阀，该阀包括：外壳，该外壳限定一限制空间，该外壳形成有：一个或多个通向所述限制空间的流体入口，流体排出腔室位于所述外壳的顶端并与排出管流体连通；所述外壳形成有在所述限制空间与所述流体排出腔室之间延伸的出口，所述出口有三个，三个出口的截面积依次减小，第一出口的截面积最大，第二出口的截面积次之，第三出口的截面积最小；所述外壳形成有在所述限制空间内还设置有2个可沿中心轴线上下移动的浮子，所述第一出口与第一浮子对应，所述第二出口和第三出口与第二浮子对应，所述第二出口和第三出口上端设置有压力保持件；在浮力作用下，浮子向上移动第一出口先关闭，第二出口、第三出口在第一出口关闭后同时关闭；打开时，第三出口先打开，第二出口次之，第一出口最后打开。

本实用新型的一个实施例中，所述第一出口由第一阀座限制，所述第二出口由第二阀座限制，所述第三出口由第三阀座限制。

本实用新型的一个实施例中，所述第二出口和第三出口是相对独立的圆形小孔，且其中所述第二浮子装配有柔性关闭薄膜带，该柔性关闭薄膜带在其一端处固定到所述第二浮子的顶壁上，所述柔性关闭薄膜带面对所述第二出口和第三出口。