[实用新型]汽车踏板支架

说明书

本实用新型涉及一种汽车踏板支架，包括支架本体，所述支架本体上具有用于与汽车踏板连接的第一安装工位、用于与车架上预留孔连接的第二安装工位以及用于与车架底部焊梁卡接的第三安装工位。提供一种汽车踏板支架，通过在支架上设置一个用于与车架底部焊梁配合的卡槽，改变支架与车架之间的安装方式，避免在安装踏板支架的过程中去破坏车架底部的防水槽，同时也是踏板支架安装也变得更加简单，安装结构也更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车踏板支架。

背景技术

现有技术中的踏板安装支架结构为：支架本体上设置有三个螺栓穿孔用安装支架，传统支架安装的时候，支架本体第一螺栓穿孔经螺栓与踏板螺接，支架本体第二螺栓穿孔经螺栓与车架上的预留孔螺接，支架本体第三螺栓穿孔经螺栓与车架上的防水槽配合。

以往的安装方式是目前汽车踏板在安装过程中通用方式，以往车架上因为只有一个预留孔，所以以往支架安装的时候需要借组防水槽来固定支架，这样带来的缺陷是破坏了汽车底部的防水槽，影响车体密封性，使汽车内部存在渗水的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车踏板支架，解决以往踏板安装支架在于车架连接时破坏车架防水槽的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车踏板支架，包括支架本体，所述支架本体上具有用于与汽车踏板连接的第一安装工位、用于与车架上预留孔连接的第二安装工位以及用于与车架底部焊梁卡接的第三安装工位。

所述第二安装工位位于第一安装工位和第三安装工位之间，所述第三安装工位开设有用于与车架底部焊梁配合的卡槽。

进一步的，所述支架本体的第一安装工位开设有第一螺栓穿孔，所述支架本体的第二安装工位开设有第二螺栓穿孔。

进一步的，所述支架本体为U形槽钢。

本实用新型的有益效果是： 提供一种汽车踏板支架，通过在支架上设置一个用于与车架底部焊梁配合的卡槽，改变支架与车架之间的安装方式，避免在安装踏板支架的过程中去破坏车架底部的防水槽，使车身寿命更长，能更好的防腐、防尘、防水；同时也是踏板支架安装也变得更加简单，安装结构也更加稳定。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型踏板支架示意图；

其中，1、支架本体，2、第一螺栓穿孔，3、第二螺栓穿孔，4、卡槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种汽车踏板支架，包括支架本体1，支架本体1采用不锈钢材质，或者其他金属材质用于保证支架强度。支架本体1为U形槽钢。支架本体1上具有用于与汽车踏板连接的第一安装工位、用于与车架上预留孔连接的第二安装工位以及用于与车架底部焊梁卡接的第三安装工位。

第二安装工位位于第一安装工位和第三安装工位之间，第三安装工位开设有用于与车架底部焊梁配合的卡槽4。焊梁又称车架底部边梁，每辆车车架下方都有，只是以往支架安装中未利用该边梁。

支架本体1的第一安装工位开设有第一螺栓穿孔2，支架本体1的第二安装工位开设有第二螺栓穿孔3。

支架上也可以直接通过焊接方式与车架连接或者与踏板连接。