[实用新型]车辆及声音提醒电路有效

专利信息
申请号: 201820297352.1 申请日: 2018-03-02
公开(公告)号: CN207897144U 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 马东辉;赵俨杭 申请(专利权)人: 北京车和家信息技术有限公司
主分类号: H04R3/00 分类号: H04R3/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 100102 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 功率放大器 模拟声音 产生器 模拟声音信号 主控模块 声音采集器 扬声器 声音提醒电路 音量控制信号 放大 采集 周围环境声音 本实用新型 新能源车辆 扬声器连接 控制信号 声音提示 输入音量 音量
【说明书】:

实用新型公开了一种车辆及声音提醒电路,包括主控模块、用于采集声音信号的声音采集器、模拟声音产生器、功率放大器及扬声器,主控模块分别与声音采集器及模拟声音产生器连接,模拟声音产生器还与功率放大器连接,功率放大器还与扬声器连接;其中,声音采集器采集的声音信号输入主控模块,主控模块向模拟声音产生器输入音量控制信号,模拟声音产生器产生的模拟声音信号及音量控制信号输入功率放大器,功率放大器按照音量控制信号放大模拟声音信号,并将放大后的模拟声音信号输入扬声器。这样,能够使得模拟声音信号的音量与周围环境声音相适应,提高新能源车辆的声音提示效果。

技术领域

本实用新型公开的实施例涉及车辆技术领域,并且更具体地,涉及一种车辆及声音提醒电路。

背景技术

随着新能源车辆技术的快速发展,已经有越来越多的人们使用新能源车辆。新能源车辆相对于传统内燃车辆具有安静、清洁及高效的特性。由于新能源车辆具有安静、清洁及高效的特性,新能源车辆在行驶时,尤其在低速行驶时,不容易被行人发觉。

现有技术中,通过产生鸣笛对行人进行提醒,由于鸣笛的声音单一,导致现有新能源车辆的声音提示效果比较差。

可见,现有的新能源车辆存在声音提示效果比较差的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车辆及声音提醒电路,以提高新能源车辆的声音提示效果。

第一方面,本实用新型实施例提供一种声音提醒电路,包括主控模块、用于采集声音信号的声音采集器、模拟声音产生器、功率放大器及扬声器,所述主控模块分别与所述声音采集器及所述模拟声音产生器连接,所述模拟声音产生器还与所述功率放大器连接,所述功率放大器还与所述扬声器连接;

其中,所述声音采集器采集的声音信号输入所述主控模块,所述主控模块向所述模拟声音产生器输入音量控制信号,所述模拟声音产生器产生的模拟声音信号及所述音量控制信号输入所述功率放大器,所述功率放大器按照所述音量控制信号放大所述模拟声音信号,并将放大后的模拟声音信号输入所述扬声器。

可选的,所述声音提醒电路还包括用于采集车辆行驶状态信息的车辆信息采集器,所述车辆信息采集器与所述主控模块连接,其中,所述车辆信息采集器采集的车辆行驶状态信息输入所述主控模块,所述车辆行驶状态信息包括车辆速度及发动机转速。

可选的,所述主控模块包括控制局域网络CAN总线收发器,所述CAN总线收发器通过CAN总线与所述声音采集器及所述车辆信息采集器连接。

可选的,所述主控模块还包括微控制单元MCU,所述MCU与CAN总线收发器之间通过串行外设接口SPI总线进行连接,所述CAN总线收发器将所述声音信号及所述车辆行驶状态信息转换为SPI信号通过所述SPI总线输入所述MCU。

可选的,所述模拟声音产生器包括模拟发动机声音产生器,所述模拟发动机声音产生器通过第一电路与所述MCU连接,所述MCU通过所述第一电路向所述模拟发动机声音产生器输入模拟发动机声音音量控制信号,所述模拟发动机声音产生器产生的模拟发动机声音信号及所述模拟发动机声音音量控制信号输入所述功率放大器,其中,在所述车辆速度小于或等于预设阈值的情况下,所述模拟发动机声音信号的音量为预设数值,在所述车辆速度大于预设阈值的情况下,所述模拟发动机声音信号的音量与所述发动机转速之间存在正相关关系。

可选的,所述功率放大器接收所述模拟发动机声音信号及所述模拟发动机声音音量控制信号,按照所述模拟发动机声音音量控制信号放大所述模拟发动机声音信号,将放大后的模拟发动机声音信号输入所述扬声器。

可选的,所述模拟声音产生器还包括模拟鸣笛产生器,所述模拟鸣笛产生器通过第二电路与所述MCU连接,所述MCU通过所述第二电路向所述模拟鸣笛产生器输入模拟鸣笛音量控制信号,所述模拟鸣笛产生器产生的模拟鸣笛信号及所述模拟鸣笛音量控制信号输入所述功率放大器。

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