[实用新型]一种全天候防滑轮胎

说明书

本实用新型公开了一种全天候防滑轮胎，包括轮胎壳体和设置于轮胎壳体内部的数个独立的防滑单元，所述防滑单元包括数个防滑装置和电磁推拉装置，所述防滑装置通过防滑拉绳与电磁推拉装置连接，所述电磁推拉装置包括电磁推拉装置外壳和横向贯穿于电磁推拉装置外壳内的电磁铁芯，所述电磁铁芯外套接有电磁推拉线圈，所述防滑装置外壳内部依次设有防滑钉、防滑钉底座和垫滑块，所述防滑钉外套接有弹簧，在工作时，对线圈通电产生磁场进而对电磁铁芯造成推力，通过钢丝绳带动防滑装置运动，使得防滑钉伸出轮胎外部，起到防滑的作用。本实用新型结构合理，制作简单，工作性能稳定，可广泛应用于交通用具领域。

技术领域

本实用新型涉及交通用具领域，具体是指一种全天候防滑轮胎。

背景技术

目前，随着机动车辆使用范围越来越广，在恶劣天气情况下使用的频次也越来越高，当机动车辆或自行车等行驶在冰雪路面上时，不免打滑甚至车辆之间发生碰撞现象，严重的可能会导致事故的发生。现今出现了一系列防滑轮胎，可以使用在任何路面上。中国专利CN 2136756Y公布的防滑轮胎，将车胎放瘪，而后在轮胎外部加装C型钢丝竖筋，在使用时就像是钢丝立针在接触冰雪路面，提高车胎与地面的单位面积压强，起到防滑的作用，但是这种结构由于有钢丝在车胎外部，使其使用寿命缩短；中国专利CN 201317225Y公布的防滑轮胎，结构上采用在橡胶轮胎上设置防滑钉来达到防滑的目的，且防滑钉通过防滑伸缩腕来伸出或凹进车胎内部，但其工作稳定性不高，当伸缩腕失灵时就不能起到在冰雪路面上防滑的目的。

综上，一种工作性能稳定、使用寿命长且反应灵敏的防滑轮胎还未被研究。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提出了一种随动性高、反应灵敏、工作性能稳定的全天候防滑轮胎。

本实用新型提供的技术方案为：一种全天候防滑轮胎，包括轮胎壳体和设置于轮胎壳体内部的数个防滑单元，所述防滑单元包括数个防滑装置和电磁推拉装置，所述防滑装置通过防滑拉绳与电磁推拉装置连接；

所述电磁推拉装置包括电磁推拉装置外壳和横向贯穿于电磁推拉装置外壳内的电磁铁芯，所述电磁铁芯外套接有电磁推拉线圈，所述电磁铁芯靠近防滑装置的一端通过防滑拉绳与防滑装置底部连接；

所述防滑装置包括防滑装置外壳，所述防滑装置外壳包括沿防滑拉绳运动方向设置的横向移动腔，设置于横向移动腔上部的竖向移动腔，设置于竖向移动腔上部的防滑钉固定腔，所述防滑钉固定腔顶部设有防滑钉出口，所述防滑钉出口设于轮胎壳体表面并与外界相通；

所述防滑装置外壳内部由轮胎壳体外表面向内的方向依次设有防滑钉、防滑钉底座和垫滑块，所述防滑钉外套接有弹簧，所述防滑钉末端连接防滑钉底座，所述防滑钉底座下部设置垫滑块，所述防滑拉绳横向贯穿防滑钉外壳并与垫滑块固接；

所述防滑钉底座与垫滑块相接并可相对移动，所述防滑钉底座与垫滑块的相接的接触面均为倾斜设置，所述接触面下部向靠近电磁推拉装置的一端倾斜，所述防滑钉底座顶部伸入竖向移动腔内，当所述电磁推拉线圈通电时，所述电磁铁芯受力向远离防滑装置的一端移动，使得所述防滑拉绳带动垫滑块移动，使所述防滑钉底座沿竖向移动腔向上移动使防滑钉伸出轮胎壳体表面。

进一步，所述防滑钉底座和垫滑块均为多边形结构，所述防滑钉底座与垫滑块形状相同，所述防滑钉底座与垫滑块关于接触面中点成中心对称。

进一步，所述防滑钉底座底部设有平底面，所述垫滑块顶部设有平顶面，所述垫滑块移动至横向移动腔靠近电磁推拉装置的一端时，所述防滑钉底座位于垫滑块上部且平底面与平顶面相接。

进一步，所述横向移动腔两端的形状与垫滑块两端的形状对应。

进一步，所述轮胎壳体外表面上设有与防滑钉对应的通孔一。

进一步，所述垫滑块下端设有与防滑拉绳装配的紧固顶丝一。