[实用新型]带有易操作内解锁结构的直升机舱门有效

专利信息
申请号: 201820288035.3 申请日: 2018-02-28
公开(公告)号: CN208122548U 公开(公告)日: 2018-11-20
发明(设计)人: 刘皓铭;杨杰;杨怀宁;缪招瑜 申请(专利权)人: 江苏恒铭达航空设备有限公司
主分类号: E05B63/14 分类号: E05B63/14;E05B15/00;B64C1/14
代理公司: 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 代理人: 张欢勇
地址: 214000 江苏省无锡市惠山经济开发区智慧路1号清华创新*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 第一连接件 传动杆 第二连接件 第一开关 解锁结构 联动结构 上锁舌 下锁舌 门体 舱门 收缩 转动 直升机 本实用新型 向上位移 伸缩
【说明书】:

实用新型公开了一种带有易操作内解锁结构的直升机舱门,包括门体,门体上设置有第一解锁结构。第一解锁结构包括第一开关、第一联动结构、上锁舌和下锁舌,第一开关和第一联动结构设置在门体的内侧,第一开关通过第一联动结构控制上锁舌和下锁舌伸缩。第一联动结构包括第一传动杆和第二传动杆,第一开关通过第一传动杆连接第一连接件,第一连接件连接下锁舌,第一连接件还连接有第二连接件,第二连接件通过第二传动杆连接上锁舌,第一连接件和第二连接件固定连接。第一开关打开,推动第一传动杆在水平方向上位移,第一传动杆带动第一连接件转动,第一连接件带动下锁舌收缩同时带动第二连接件转动,第二连接件带动上锁舌收缩。

技术领域

本实用新型涉及直升机舱门领域,尤其涉及一种带有易操作内解锁结构的直升机舱门。

背景技术

在相关技术中,直升机内部的解锁结构较为复杂,造成直升机舱门重量较大,当直升机发生灾难时,驾驶员从直升机内部紧急逃生时,舱门的打开速度和抛放速度无法保证,对驾驶员的安全造成了一定的威胁。

实用新型内容

本实用新型实施方式提供的一种带有易操作内解锁结构的直升机舱门,包括门体,所述门体上设置有第一解锁结构,

所述第一解锁结构包括第一开关、第一联动结构、上锁舌和下锁舌,所述第一开关和所述第一联动结构设置在所述门体的内侧,所述第一开关通过所述第一联动结构控制所述上锁舌和下锁舌伸缩,

所述第一联动结构包括第一传动杆和第二传动杆,所述第一开关通过所述第一传动杆连接第一连接件,所述第一连接件连接所述下锁舌,所述第一连接件还连接有第二连接件,所述第二连接件通过所述第二传动杆连接所述上锁舌,所述第一连接件和所述第二连接件固定连接,

所述第一开关打开,推动所述第一传动杆在水平方向上位移,所述第一传动杆带动所述第一连接件转动,所述第一连接件带动所述下锁舌收缩同时带动所述第二连接件转动,所述第二连接件带动所述上锁舌收缩。

本实用新型实施方式中的第一解锁结构较为简单,且通过第一开关就能同时控制所有锁舌伸缩,大大提高了直升机在发生紧急状况时驾驶员从内部解锁舱门逃生的速度。

在某些实施方式中,所述第一解锁结构包括第一件和第二件,所述第一件连接所述第一开关,所述第二件连接所述第一传动杆,所述第一件接触所述第二件。

在某些实施方式中,所述第一开关上穿设有第一固定轴,所述第二件上穿设有第二固定轴,所述第一传动杆连接所述第二件的一端,

所述第一开关绕所述第一固定轴转动,并带动所述第一件推动所述第二件的另一端向远离所述下锁舌的方向运动。

在某些实施方式中,所述第二件通过扭簧转动连接所述第二固定轴。

在某些实施方式中,所述第一连接件固定连接第三固定轴,所述第一连接件大体呈山字形并形成有第一部分、第二部分和第三部分,所述第一部分、第二部分和第三部分上分别开设第一连接口、第二连接口和第三连接口,所述第一传动杆连接所述第一连接口,所述第二连接口通过第三件连接所述下锁舌。

在某些实施方式中,所述下锁舌和所述第三件转动连接第四固定轴,所述第三件上设置有第一凸起,所述锁舌上设置有第二凸起,所述第一凸起和所述第二凸起配合以使所述第三件带动所述下锁舌运动。

在某些实施方式中,所述下锁舌上靠近门体内侧的一端连接有弹性件,所述弹性件用于限制所述下锁舌向所述门体内侧的方向运动。

在某些实施方式中,所述第二连接件固定连接所述第三固定轴,所述第二传动杆连接第四件,所述第四件上设置有第三凸起,所述上锁舌上连接有第四凸起,所述第三凸起和所述第四凸起配合以使所述第四件带动所述上锁舌运动。

在某些实施方式中,所述上锁舌上靠近门体内侧的一端连接有弹性件,所述弹性件用于限制所述上锁舌向所述门体内侧的方向运动。

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