[实用新型]新能源车智能冷却设备

说明书

本实用新型涉及冷却附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源车智能冷却设备，不受外界温度的影响，提高对动力电池的散热效果，提高实用性；并且防止外界的灰尘对动力电池造成损坏，提高使用可靠性；包括回型箱、冷却箱、动力电池、中央处理器、温度传感器、控制器、微型循环泵、回流管和多组导热板，回型箱的内部设置有放置腔，并在回型箱的中部设置有容纳空间，并在动力电池的外侧四周设置有散热片，冷却箱的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有制冷装置，中央处理器、温度传感器、控制器、微型循环泵和制冷装置均与动力电池电连接，温度传感器和控制器均与中央处理器电连接，微型循环泵和制冷装置均与控制器电连接。

技术领域

本实用新型涉及冷却附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源车智能冷却设备。

背景技术

众所周知，新能源车在行驶过程中，随着动力电池的冲放电会产生大量的热量，这些热量会对动力电池的使用寿命造成一定的影响，而新能源车智能冷却设备是一种用于对新能源车的动力电池进行散热的辅助装置，其在新能源车的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源车智能冷却设备包括箱体、动力电池、中央处理器、温度传感器和控制器，箱体内部设置有工作腔，动力电池位于工作腔内，箱体的顶端设置有取放口，箱体的左端和右端分别设置有进风口和排风口，并在进风口和排风口处分别设置有第一风机和第二风机，温度传感器位于工作腔内，中央处理器、温度传感器、控制器、第一风机和第二风机均与动力电池电连接，并且温度传感器和控制器均与中央处理器电连接，第一风机和第二风机均与控制器电连接；现有的新能源车智能冷却设备使用时，温度传感器感应工作腔内的温度，并将感应到的温度信息传递给中央处理器，当温度达到设定值时，中央处理器便控制控制器，控制器启动第一风机和第二风机，第一风机将外界的冷空气自进风口吹入至工作腔内，第二风机将工作腔内的热空气自排风口吹出至工作腔外，实现对工作腔内降温，直到工作腔内的温度恢复至正常值；现有的新能源车智能冷却设备使用中发现，当工作腔外部的空气温度也较高的时候，其并不能起到有效的降温效果，导致实用性较低；并且第一风机将外界的空气吹入工作腔内的同时也将外界的灰尘吹入工作腔，对动力电池造成损坏，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种不受外界温度的影响，提高对动力电池的散热效果，提高实用性；并且防止外界的灰尘对动力电池造成损坏，提高使用可靠性的新能源车智能冷却设备。

本实用新型的新能源车智能冷却设备，包括回型箱、冷却箱、动力电池、中央处理器、温度传感器、控制器、微型循环泵、回流管和多组导热板，所述回型箱的内部设置有放置腔，并在回型箱的中部设置有容纳空间，所述动力电池位于回型箱中部的容纳空间内，并在动力电池的外侧四周设置有散热片，所述多组导热板的一端与散热片的外侧连接，多组导热板的另一端自容纳空间内伸入至放置腔内，所述温度传感器安装在散热片上，所述冷却箱的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有制冷装置，所述微型循环泵的输入端自冷却箱的左端底部伸入至工作腔内，微型循环泵的输出端自回型箱的右端顶部伸入至放置腔内，所述回流管的一端自回型箱的左端底部伸入至放置腔内，回流管的另一端自冷却箱的左端顶部伸入至工作腔内，所述中央处理器、温度传感器、控制器、微型循环泵和制冷装置均与动力电池电连接，温度传感器和控制器均与中央处理器电连接，微型循环泵和制冷装置均与控制器电连接。

本实用新型的新能源车智能冷却设备，还包括多组缓冲弹簧，所述动力电池和散热片之间留有间隙，所述多组缓冲弹簧的一端与动力电池的侧壁连接，多组缓冲弹簧的另一端与散热片朝向动力电池的一侧连接。

本实用新型的新能源车智能冷却设备，所述温度传感器设置有多组，所述多组温度传感器均安装在散热片朝向动力电池的一侧。

本实用新型的新能源车智能冷却设备，所述冷却箱的顶端和前端底部分别设置有进液管和排液管，并在进液管和排液管处分别设置有进液阀和排液阀。

本实用新型的新能源车智能冷却设备，所述散热片朝向动力电池的一侧涂布有导热硅胶。