[实用新型]用于车辆的调风器组件有效
申请号: | 201820278005.4 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN208006650U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 张鹏飞;徐伟;张兴宇;沈晋赟 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调风器 本实用新型 定型支架 形状可控 空调系统 连接基座 软管 出风 支撑 | ||
本实用新型提供一种用于车辆的调风器组件,包括:基座;调风器,调风器通过软管与车辆的空调系统连接;以及形状可控的定型支架,连接基座和调风器;其中,形状可控的定型支架可支撑调风器离开基座,并将调风器定位在多个不同位置。本实用新型的目的在于提供一种具有多重出风定向的调风器组件。
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆的调风器组件。
背景技术
车辆的仪表板通常设有调风器,用来连接车辆的空调系统,以将空调系统的出风扩散到车厢中,并调节出风的启停和大小。但是目前的调风器有许多不令人满意的地方,例如:调风器的出风气流到达不了头部区域,即使到达风量也难以接受;从左到右、从上到下调风器的位置调节行程不足;对于驾驶员侧来说,气流经常被方向盘挡住而感觉不到气流;从调风器出来的气流不自然。
实用新型内容
针对相关技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种具有多重出风定向的调风器组件。
本实用新型提供一种用于车辆的调风器组件,包括:基座;调风器,调风器通过软管与车辆的空调系统连接;以及形状可控的定型支架,连接基座和调风器;其中,形状可控的定型支架可支撑调风器离开基座,并将调风器定位在多个不同位置。
根据本实用新型,基座设置在车辆的仪表板上。
根据本实用新型,基座具有供软管延伸穿过的通孔。
根据本实用新型,基座还具有绕通孔设置的容纳腔,容纳腔可容纳调风器。
根据本实用新型,容纳腔的形状与调风器的外轮廓凹凸相配。
根据本实用新型,调风器具有供空气穿过的出风口及设置在出风口上的叶片。
根据本实用新型,形状可控的定型支架包括金属定型软管、易弯折的金属杆。
根据本实用新型,软管的与调风器连接的端部开设有沿着其周向排列的多个出风孔。
根据本实用新型,出风孔的直径小于叶片形成的孔洞的直径。
根据本实用新型,软管的与调风器连接的端部套设有可选择性地覆盖多个出风孔的套管。
本实用新型的有益技术效果在于:
本实用新型的调风器组件的调风器通过软管与车辆的空调系统连接,并通过形状可控的定型支架与基座连接;调风器可以从基座中拉出,并通过调节定型支架的形状,来实现调风器在不同空间位置的定位,调风器的出风方向也可以根据乘客的需要随意地调节。因此,本实用新型的调风器组件具有多重出风定向,避免了气流到达不了头部区域、调节行程不足、气流被方向盘挡住等问题。
附图说明
图1是本实用新型的调风器组件在第一状态的示意图。
图2是本实用新型的调风器组件在第二状态的示意图。
图3是本实用新型的调风器组件的第一实施例的示意图。
图4是本实用新型的调风器组件的第二实施例的示意图。
具体实施方式
现参照附图详细描述本实用新型的实施例。
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