[实用新型]商用车用弹簧减振器总成有效
| 申请号: | 201820271046.0 | 申请日: | 2018-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN207906360U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 赵琳琦;张宏州;管鹏 | 申请(专利权)人: | 郑州汇荣科技有限公司 |
| 主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/22;F16F9/36 |
| 代理公司: | 郑州博派知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41137 | 代理人: | 荣永辉 |
| 地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 套筒 商用车 盲孔 活塞 弹簧减振器 减震效果 密封板 导柱 减震器 螺旋弹簧组件 上端固定 实用结构 占据空间 占用空间 可滑动 润滑液 滑动 上端 托板 密封 相通 穿过 流动 | ||
1.商用车用弹簧减振器总成,包括套筒(1),其特征在于,所述的套筒(1)内设有盲孔(2),盲孔(2)内可滑动的设有活塞(3),活塞(3)的上端固定有导柱(4),导柱(4)的上端穿过置于套筒(1)的上方且连接有托板(5),活塞(3)的下方设有位于套筒(1)内可水平的滑动的多个密封板(6),多个密封板(6)与盲孔(2)相通;
盲孔(2)的下部密封有流动的润滑液;
套筒(1)的外侧套装有螺旋弹簧组件(7)。
2.根据权利要求1所述的商用车用弹簧减振器总成,其特征在于,所述螺旋弹簧组件(7)包括半径依次增大的第一弹簧(8)、第二弹簧(9)和第三弹簧(10),第一弹簧(8),第二弹簧(9)和第三弹簧(10)的高度依次降低,第一弹簧(8)上端与托板(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的商用车用弹簧减振器总成,其特征在于,所述套筒(1)内设有方孔,方孔内可水平滑动有密封板(6),密封板(6)的外端连接有第四弹簧(11),第四弹簧(11)的外端连接有在圆孔内水平滑动的导板(12),导板(12)的外端可转动的连接有螺杆(13),螺杆(13)与套筒(1)螺纹连接且外端置于套筒(1)的外侧。
4.根据权利要求1所述的商用车用弹簧减振器总成,其特征在于,所述套筒(1)下端固定有橡胶衬套。
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