[实用新型]车载空调减振降噪装置

说明书

本实用新型涉及一种车载空调减振降噪装置，其特征在于：由抗性消音组件和配重组成，抗性消音组件由前端径宽、后端径窄的圆锥形腔体、插入圆锥形腔体前端面的进气管、连接于圆锥形腔体后端面的出气管、设于圆锥形腔体中部并将圆锥形腔体分隔成前、后腔体的竖向支撑隔板、支撑于竖向支撑隔板中心的水平通气管、连接并连通进气管末端与水平通气管前端之间的多个膨胀结组成，水平通气管后端伸入到圆锥形腔体的后腔体中部并呈缩径状，各个膨胀结的外周均匀设有多个出气孔，竖向支撑隔板上均匀设有多个连通圆锥形腔体的前、后腔体的通气孔。本装置大幅度降低由压缩机固有频率产生的振动噪声，提高车内乘客的乘坐舒适度。

技术领域

本实用新型涉及车载空调，特别是一种车载空调减振降噪装置。

背景技术

随着经济技术的发展和人们生活水平的提高，车厢内部乘坐环境的舒适程度也越来越受到人们的关注，NVH(Noise、Vibration、Harshness 噪声、振动与声振粗糙度) 是衡量车厢内部乘坐环境舒适程度的重要指标，优化车辆的NVH 性能可以显著提高用户的乘车感受并提高车辆的品质。

车载空调噪音是车厢NVH 的主要噪音之一，由于车辆在开启空调之后，压缩机的振动将会通过空调管路以及制冷剂传播至车身，进而引起整车的振动并产生噪音；同时在车厢内部达到设定温度之后，空调压缩机会停止运转，而当车内温度偏离设定温度之后，空调压缩机又会重新运转，这就会对空调管路中的冷媒产生脉冲效应，从而造成空调管路振动并产生噪音，影响整车的NVH 性能。

因此，如何能够降低车用空调的振动及噪音，以便提高车内乘客的乘坐舒适性是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的车载空调减振降噪装置，大幅度降低由压缩机固有频率产生的振动噪声，提高车内乘客的乘坐舒适度。

本实用新型的技术方案是：

一种车载空调减振降噪装置，其特征在于：由抗性消音组件和配重组成，所述抗性消音组件由前端径宽、后端径窄的圆锥形腔体、插入圆锥形腔体前端面的进气管、连接于圆锥形腔体后端面的出气管、设于圆锥形腔体中部并将圆锥形腔体分隔成前、后腔体的竖向支撑隔板、支撑于竖向支撑隔板中心的水平通气管、连接并连通进气管末端与水平通气管前端之间的多个膨胀结组成，所述水平通气管后端伸入到圆锥形腔体的后腔体中部并呈缩径状，各个膨胀结的外周均匀设有多个出气孔，所述竖向支撑隔板上均匀设有多个连通圆锥形腔体的前、后腔体的通气孔。

上述的车载空调减振降噪装置，所述进气管、出气管、水平通气管和各个膨胀结的轴心线重合。

上述的车载空调减振降噪装置，所述进气管、出气管、水平通气管的内径相等。

上述的车载空调减振降噪装置，所述膨胀结由宽口相对的前锥面、后锥面、连接于前、后锥面之间的中间环面组成，所述出气孔均位于中间环面上，所述中间环面与圆锥形腔体的轴心线重合，各个膨胀结的中间环面的直径由前至后依次减小。

上述的车载空调减振降噪装置，所述配重设于圆锥形腔体外侧的进气管上，所述配重由两个半圆状卡箍对合而成，所述半圆状卡箍内侧设有垫片。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置首先通过配重大幅度降低了由压缩机固有频率产生的振动噪声，提升了汽车空调系统的怠速NVH性能，同时配重加工及原料成本极低，无需针对产品新开模具，可通过类似方法针对任何车辆实施，通用性好。