[实用新型]动力总成和具有其的车辆

权利要求书

1.一种动力总成，其特征在于，包括：

变速器，所述变速器具有变速器箱体；

电机，所述电机与所述变速器传动连接，所述电机具有电机箱体，所述电机箱体与所述变速器箱体集成为一个总箱体，所述总箱体设有固定凸部，所述固定凸部设有加强结构；

压缩机，所述压缩机位于所述总箱体的外侧且具有压缩机固定部，所述压缩机固定部与所述固定凸部连接以使所述压缩机安装于所述总箱体。

2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述固定凸部包括：

第一固定柱，所述第一固定柱的一端与所述总箱体连接且另一端通过螺纹紧固件与所述压缩机的侧面连接；

第二固定柱，所述第二固定柱位于所述第一固定柱的下方且与螺纹紧固件与所述压缩机连接，所述压缩机的底面支撑在所述第二固定柱上，所述第一固定柱和/或所述第二固定柱设有所述加强结构。

3.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，所述加强结构包括：

至少一个加强筋，所述第一固定柱和/或所述第二固定柱的外周面上设有所述加强筋，所述加强筋的两端延伸至所述第一固定柱或所述第二固定柱的轴向两端，所述加强筋为多个时，多个所述加强筋沿所述第一固定柱或所述第二固定柱的周向分布。

4.根据权利要求3所述的动力总成，其特征在于，在所述第一固定柱或所述第二固定柱的一端向其另一端的方向上，所述加强筋的横截面积递减。

5.根据权利要求4所述的动力总成，其特征在于，所述加强筋为沿所述第一固定柱或所述第二固定柱的轴截面的延伸方向延伸的三角形或梯形。

6.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，所述加强结构还包括：

至少一个加强板，所述第一固定柱和所述第二固定柱分别为至少一个，所述加强板连接两个所述第一固定柱或两个所述第二固定柱或所述第一固定柱和所述第二固定柱。

7.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，所述第一固定柱为间隔开设置的两个，所述第二固定柱为间隔开设置且位于两个所述第一固定柱的下方的两个，所述加强板为六个且分别为第一加强板、第二加强板、第三加强板、第四加强板、第五加强板和第六加强板，其中，

所述第一加强板、其中一个所述第一固定柱、所述第二加强板、其中另一个所述第一固定柱、所述第三加强板、其中一个所述第二固定柱、所述第四加强板和其中另一个所述第二固定柱依次相连形成四边形结构，所述第五加强板和所述第六加强板相交形成所述四边形结构的对角线。

8.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，还包括：

减振垫，所述第一固定柱和所述压缩机固定部之间和所述第二固定柱与所述压缩机固定部中的至少一个设有所述减振垫，所述减振垫具有用于使所述螺纹紧固件穿设的减振垫固定孔。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的动力总成，其特征在于，还包括：

控制器，所述控制器与所述电机电连接以控制所述电机工作，所述控制器安装于所述总箱体。

10.根据权利要求9所述的动力总成，其特征在于，所述控制器设于所述总箱体的上方，所述压缩机设于所述总箱体的一侧。

11.根据权利要求10所述的动力总成，其特征在于，所述电机箱体与所述变速器箱体相连为水平延伸的大体L形，所述控制器位于所述电机箱体的上方且至少与所述电机箱体连接，所述压缩机设在所述L形的拐角处且与所述电机箱体和所述变速器箱体中的其中一个连接。

12.根据权利要求11所述的动力总成，其特征在于，所述变速器箱体包括变速器前箱体和变速器后箱体，所述控制器连接于所述电机箱体和所述变速器前箱体，所述压缩机连接于所述变速器后箱体，其中，所述变速器前箱体与所述电机箱体为一体件或为装配于一体的分体件。

13.一种车辆，其特征在于，包括：

空调系统；

根据权利要求1-12中任一项所述的动力总成，所述压缩机连接于所述空调系统。