[实用新型]电动总成和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种电动总成和具有其的车辆，所述电动总成包括：箱体总成，所述箱体总成内设有安装板，所述安装板将所述箱体总成内的空间分隔出沿所述电机轴的轴向排列的电机容纳腔和变速器容纳腔，所述安装板上具有连通所述电机容纳腔和所述变速器容纳腔的轴过孔；电机，所述电机设在所述电机容纳腔内；变速器，所述变速器设在所述变速器容纳腔内，所述电机与所述变速器动力耦合连接。根据本实用新型实施例的电动总成具有结构紧凑、集成度高等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电动总成和具有所述电动总成的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆采用单独设置的电机总成、变速器总成和控制器总成。电机总成和变速器总成通过螺栓连接在一起，连接处箱体总成壁厚较大且浪费空间，零部件多且笨重，损耗高，各个总成占用空间较大，结构不够紧凑，安装维护困难，成本相对较高，整体质量大，影响整车续航能力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动总成，该电动总成具有结构紧凑、集成度高等优点。

本实用新型还提出一种具有所述电动总成的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种电动总成，所述电动总成包括：箱体总成，所述箱体总成内设有安装板，所述安装板将所述箱体总成内的空间分隔出沿所述电机轴的轴向排列的电机容纳腔和变速器容纳腔，所述安装板上具有连通所述电机容纳腔和所述变速器容纳腔的轴过孔；电机，所述电机设在所述电机容纳腔内；变速器，所述变速器设在所述变速器容纳腔内，所述电机与所述变速器动力耦合连接。

根据本实用新型实施例的电动总成，具有结构紧凑、集成度高等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的电动总成还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述安装板朝向所述电机的一侧设有筋条。这样便于降低所述电动总成的噪声。

根据本实用新型的一个实施例，所述筋条将所述安装板与所述电机之间的空间分隔为多个空腔。

根据本实用新型的一个实施例，所述电机与所述安装板之间的最大距离小于预设距离。

根据本实用新型的一个实施例，所述筋条包括沿所述电机的周向延伸的环形筋条。

根据本实用新型的另一个实施例，所述筋条包括沿所述电机的径向延伸的条状筋条，所述条状筋条为多个且多个所述条状筋条沿所述安装板的周向间隔设置。这样可以使所述箱体总成的受力更加均匀。

根据本实用新型的一个实施例，所述条状筋条距离所述安装板的高度由内至外逐渐减小。这样可以减小所述筋条的设置空间。

根据本实用新型的一个实施例，所述箱体总成包括变速器箱体和电机箱体，所述变速器箱体包括前箱体和后箱体，所述电机箱体包括电机壳体和电机后端盖，所述前箱体和电机壳体相邻设置，所述安装板构造为前箱体的一部分或者电机壳体的一部分。

根据本实用新型的一个实施例，所述前箱体和电机壳体一体成型或者可拆卸连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述箱体总成包括变速器箱体和电机箱体，所述变速器箱体包括前箱体和后箱体，所述电机箱体包括电机前端盖、电机壳体和电机后端盖，所述安装板构造为前箱体的一部分或者电机前端盖的一部分。这样便于所述变速器容纳腔和所述电机容纳腔的形成。

根据本实用新型的一个实施例所述电机壳体、所述电机前端盖和所述前箱体一体成型或者所述电机壳体、所述电机前端盖和所述前箱体两者之间可拆卸连接。这样可以减少螺栓的使用。