[实用新型]地铁机车砂箱盖

权利要求书

1.一种地铁机车砂箱盖，其特征在于，包括：

盖板座，所述盖板座底部设有多个U形槽，所述盖板座底部通过所述多个U形槽安装于地铁机车的底部，且所述盖板座内部为中空结构，所述中空结构与地铁机车的砂箱相连通；

支撑架，所述支撑架的一端与所述盖板座连接，另一端通过旋转螺杆与一连杆的一端转动连接，且所述支撑架上设有弹簧销；

盖板，所述连杆的另一端与所述盖板连接，所述盖板的内表面设有O形密封槽，所述O形密封槽内设有O形密封圈，所述盖板中部沿所述盖板的厚度方向设有轴杆套，所述O形密封槽的中心位于所述轴杆套的轴线上，所述轴杆套内设有轴杆，所述轴杆的第一端外露于所述轴杆套的第一端与一把手连接，所述轴杆的第二端外露于所述轴杆套的第二端与一挡板连接，所述挡板上依次设置有第一限位板、第二限位板以及第三限位板，所述第二限位板与所述第一限位板和所述第三限位板之间的夹角均为第一预设角度；

其中，当所述把手通过所述轴杆带动所述挡板沿第一方向旋转第二预设角度时，所述第一限位板、所述第二限位板以及所述第三限位板均与所述盖板座远离所述砂箱的一端的内壁上的卡接部卡接，所述第一限位板与设置于所述盖板内表面的定位柱抵接，所述O形密封圈嵌入所述盖板座远离所述砂箱的一端上的锥形槽中，所述地铁机车砂箱盖由开启状态切换至锁闭状态；当所述把手通过所述轴杆带动所述挡板沿第二方向旋转第三预设角度时，所述第一限位板、所述第二限位板以及所述第三限位板均与所述卡接部分离，所述第二限位板与所述定位柱抵接，所述O形密封圈与所述锥形槽分离，所述地铁机车砂箱盖由锁闭状态切换至开启状态；当所述地铁机车砂箱盖处于开启状态，所述盖板通过所述连杆绕所述旋转螺杆沿第三方向旋转第四预设角度时，所述弹簧销远离所述支撑架的一端位于所述连杆上的限位孔内。

2.根据权利要求1所述的地铁机车砂箱盖，其特征在于，所述定位柱的轴线与水平线的夹角为第五预设角度。

3.根据权利要求1所述的地铁机车砂箱盖，其特征在于，所述盖板座底部与所述地铁机车的底部之间设有橡胶垫圈。

4.根据权利要求1所述的地铁机车砂箱盖，其特征在于，所述U形槽的数量为4个。