[实用新型]铁路道岔改道装置

说明书

一种铁路道岔改道装置，涉及铁路工务装备技术领域，特别是属于一种铁路道岔改道装置。其特征为，包括方枕器以及与方枕器接触的承力U型杆，承力U型杆的两端还连接有套管，台阶轴穿过套管和承力U型杆，台阶轴的一端装有开口销；所述的方枕器下端面还设有托板。本装置结构简单，使用方便，不仅能方枕而且能改道，一机多用，节约了采购成本，提高了设备利用率。

技术领域

本实用新型涉及铁路工务装备技术领域，特别是属于一种铁路道岔改道装置。

背景技术

随着铁路规模大幅增加，大量铺设混凝土枕道岔，道岔在重载列车的作用下，几何尺寸不断发生变化，当道岔的轨距尺寸超过标准轨距+6mm、-3mm的允差值以后就需要进行改道作业。如果改道作业不及时，超过最大轨距，就会严重影响行车安全，极易造成行车事故。现有改道器为单一功能的专用改道器，铁路维护作业人员在进行铁路维护作业时，需携带多种器械，完成各类调整作业，急需多功能、一机多用的设备，从而简化减轻携带器械的种类和重量，方便出行。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种铁路道岔改道装置，以达到准确完成改道作业，一机多用，简化维护携带器械的目的。

本实用新型的铁路道岔改道装置，其特征为，包括方枕器以及与方枕器接触的承力U型杆，承力U型杆的两端还连接有套管，台阶轴穿过套管和承力U型杆，台阶轴的一端装有开口销；所述的方枕器下端面还设有托板。

本实用新型的铁路道岔改道装置，使用方枕器一端与钢轨轨腰接触，另一端与承力U型杆相配合，承力U型杆两端的套管通过台阶轴与承力U型杆活动连接，套管可以绕台阶轴转动，两端的套管直接套在道岔两根相邻砼枕的螺栓上，用手操纵方枕器的操作杆即可调整钢轨的轨距。本装置结构简单，使用方便，不仅能方枕而且能改道，一机多用，节约了采购成本，提高了设备利用率。

附图说明

图1是本实用新型的铁路道岔改道装置的结构示意图；

图2是本实用新型的铁路道岔改道装置的工作示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的铁路道岔改道装置，包括方枕器3，方枕器3的下端设有托板9，托板9为活动散件，放在方枕器3下端用以支撑方枕器3及承力U型杆2保持平稳性，防止方枕器3滑脱。本装置还包括与方枕器3接触的承力U型杆2，承力U型杆2的两端还连接有套管1，台阶轴7将套管1和承力U型杆2活动连接在一起，套管1可以绕台阶轴7转动，台阶轴7的一端装有开口销8。经多次实验确定，综合考虑操作省力、便于放置、支撑稳固等因素，所述的承力U型杆2的夹角为110 º6′14″， 承力U型杆2为长条形件经弯折该角度而成，弯折底部为一平直面。方枕器3的前端有顶板31，方枕器3后端有承力板33，与承力U型杆2弯折底部的平直面接触，用以承受方枕器3的推力。

如图2所示，本实用新型铁路道岔改道装置在使用时，将方枕器3的顶板31顶在钢轨轨腰4上，方枕器3后端的承力板33与承力U型杆2的弯折底面紧密接触，承力U型杆2两端的套管1套在道岔两根相邻砼枕5的螺栓6上，由于套管1可以绕台阶轴7转动，当相邻砼枕5间距不等时，可以通过调整两端套管1的角度，轻松地套在岔枕5的螺栓6上，以达到固定本装置的作用。作业人员通过上下掀动操作杆32，调整钢轨间距。钢轨间距调整完毕，安装合适的轨距块及钢轨扣件固定钢轨，轨距块及钢轨扣件为固定钢轨使用的标准零件，从而完成快速改道作业。本装置易于拆卸，携带轻便，方枕器3既能调整轨枕间距和角度方正，又能与承力U型杆2配合进行改道作业，一机多能，使铁路维护人员减少了装备的携带，实用性强。