[实用新型]一种自动扶梯踏板

说明书

本实用新型涉及一种自动扶梯踏板，包括踏板面板和底座，所述底座为分体式结构，包括横梁、挡板、侧板、主轮座和辅轮叉，所述横梁沿所述踏板面板的宽度方向对称分布在所述踏板面板的两端，两个所述挡板一一对应地固定在所述横梁上，所述主轮座对称地安装在其中一挡板的两端，所述辅轮叉对称地安装在另一挡板的两端；所述侧板沿所述踏板面板的长度方向对称分布在所述踏板面板的两端，所述侧板为L形，所述侧板的一端通过折边固定安装在一端的挡板上，其另一端通过角铁固定安装在另一端的挡板上。本实用新型结构简单、安装拆卸简便，便于维修更换，整体结构强度高，不易松动，使用安全性好。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及一种自动扶梯踏板。

背景技术

自动人行道踏板结构是自动人行道的一个重要部件，根据人行道的总长度决定踏板结构的安装数量，安装在自动人行道上，供各大商场、机场、码头、客站输送乘客，方便乘客携带行李及行李车。乘客只需站立在自动人行道踏板上，自动人行道就以0.5m/s或0.75m/s的速度移动，将乘客输送到指定位置。

目前国内外见到的自动人行道为游动踏板式结构，其踏板采用铝合金压铸成型整体式，刚性可以达到要求，但材料本身机械性能差，又不具备耐酸、防腐蚀性能，容易氧化发黑；由于机械性能差，在整体压铸过程中，难免产生如裂缝等的铸造缺陷，造成使用中的断裂现象，给安全使用留下了隐患。从制造工艺性来分析，整体结构的设备投资大，模具费用高，能源消耗大，转产比较困难，若其中有一处缺陷或损坏，就会造成整体报废；整体式结构的缺陷还在于安装调整、维修不便。

例如：申请号为012390747的中国实用新型专利公开了一种组装式不锈钢自动人行道踏板结构，由踏板部件和骨架部件组成，所述的踏板部件包括下底座和设置在下底座上的踏板，嵌装在踏板和下底座之间的前后安全边界和两侧左右侧定界；所述的骨架部件包括与踏板部件相连接的前后横梁和左右支架组件，所述的踏板部件和骨架部件为分体组装式结构，通过螺钉组件连接成整体，踏板部件中的踏板以不锈钢板冲压成型；骨架部件的前后两侧分别设有与梯级轴相配装的主轮座和辅轮叉，其缺点在于零部件较多，装配工艺要求较高，整体结构强度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动扶梯踏板，便于安装维修、整体结构强度高、使用安全性好。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自动扶梯踏板，包括踏板面板和底座，所述踏板面板通过紧固件安装在所述底座上，所述底座为分体式结构，包括横梁、挡板、侧板、主轮座和辅轮叉，所述横梁沿所述踏板面板的宽度方向对称分布在所述踏板面板的两端，两个所述挡板一一对应地固定在所述横梁上，所述主轮座对称地安装在其中一挡板的两端，所述辅轮叉对称地安装在另一挡板的两端；所述侧板沿所述踏板面板的长度方向对称分布在所述踏板面板的两端，所述侧板为L形，所述侧板的一端通过折边固定安装在一端的挡板上，其另一端通过角铁固定安装在另一端的挡板上。

作为优选，所述侧板的端部到其折边的距离等于两条所述挡板的内侧面的距离，所述侧板的端面与所述角铁通过紧固件连接固定。

作为优选，所述角铁与所述主轮座安装在同一侧的挡板上，所述侧板与所述辅轮叉安装在另一侧的挡板上。

作为优选，所述主轮座上设有圆形开口槽，所述辅轮叉上设有U形开口槽。

作为优选，所述辅轮叉包括呈L形设置的安装板和叉板，所述安装板上设有两个螺栓安装孔，所述U形开口槽设置在所述叉板上，且所述U形开口槽的开口朝向远离所述安装板的一侧。

作为优选，所述U形开口槽设置在所述叉板的靠近下端面的位置处，所述叉板的上端面到所述U形开口槽的槽壁的距离大于所述叉板的下端面到所述U形开口槽的槽壁的距离。

作为优选，所述叉板的侧端面与其上端面之间设有倒角，所述倒角位于所述叉板与所述安装板相对的一端。