[实用新型]全地形车用运输拖车有效
| 申请号： | 201820245845.0 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN207889613U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 李双林;刘映宇;杨建奎;李山桥 | 申请（专利权）人： | 李双林 |
| 主分类号： | B60P3/07 | 分类号： | B60P3/07 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 许泽伟 |
| 地址： | 637000 四川省南*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 承载车辆 连接器 本实用新型 车轮 凹陷结构 全地形车 运输拖车 两轴 拖挂 网板 支腿 跳板 车架尾部 车辆安全 经济实用 平面结构 四轮结构 拖车结构 相邻设置 运输车辆 运输成本 运输工具 便利性 平稳性 运行时 前轮 双轴 四轮 轮胎 围栏 保证 | ||
1.全地形车用运输拖车，包括车架(1)、车轮(2)和拖挂连接器(3)，其特征是：所述车架(1)整体呈平面结构，四周设有围栏(11)，车架(1)与承载车辆车轮的接触面设有网板(12)，车架(1)前端与承载车辆前轮相接触的网板设有凹陷结构(13)，车架(1)尾部设有可放下的支腿(4)和跳板(5)，所述车轮(2)为双轴四轮，且两轴相邻设置在车架(1)的中后部位，所述拖挂连接器(3)设置在车架(1)前端。
2.如权利要求1所述的全地形车用运输拖车，其特征是：所述车架(1)前端凹陷结构(13)的前方设有车轮挡杆(14)。
3.如权利要求1所述的全地形车用运输拖车，其特征是：所述支腿(4)位于车架(1)底部，支腿(4)靠近车架(1)尾部的一端与车架(1)铰接，另一端可放下与地面接触，也可收起卡接在车架(1)底部。
4.如权利要求1所述的全地形车用运输拖车，其特征是：所述跳板(5)的一端与车架(1)尾部铰接，另一端可放下与地面接触形成斜面，所述车架(1)尾部设有可旋转和伸缩的拉杆(6)，拉杆(6)的自由端与跳板(5)侧边可拆卸连接。
5.如权利要求1～4任意一项权利要求所述的全地形车用运输拖车，其特征是：所述两对车轮(2)的轴通过其两端的弹簧钢板(21)和筒式减震器(22)与车架(1)相连，所述弹簧钢板(21)中部固定在轴下方，两端分别与车架(1)滚动接触；所述筒式减震器(22)的两端分别与车架(1)和轴铰接，两对车轮(2)同一端的两个筒式减震器(22)成八字形设置在两轴的中间。
6.如权利要求5所述的全地形车用运输拖车，其特征是：所述车轮(2)配备有静态手制动器(7)和千斤轮带制动装置。
7.如权利要求5所述的全地形车用运输拖车，其特征是：所述车架(1)的头部设有可升降的支撑轮(8)，车架(1)前端部位设有工具箱(9)。
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