[实用新型]用于寒冷地区高速公路的FRP路面泄水槽

说明书

本实用新型提供一种用于寒冷地区高速公路的FRP路面泄水槽。包括集水槽口、引水槽、溢流槽；所述的引水槽包括上端、下端；所述的集水槽口为喇叭形，大端开口和高速公路的拦水带相连，小端和引水槽的上端相连；引水槽的下端伸入溢流槽内；所述的集水槽口、引水槽由FRP复合材料制成。本实用新型主体结构采用FRP材料制造，无渗漏，杜绝了盐分对道路结构的腐蚀和破坏。

技术领域

本实用新型属于道路交通设施领域，更具体的说是一种用于寒冷地区高速公路的FRP路面泄水槽。

背景技术

我国高速公路总里程已经突破13万公里，居世界首位，目前我国近40％的货物是通过高速公路实现流转的。因此不断的发展和完善高速公路相关技术具有重大的经济和社会意义。

高速公路的排水系统，一般采用混凝土浇筑或砖、石等砌筑的泄水槽。但是在寒冷地区，例如我国东北，冬季严寒时冻土层很深，冻土的变形会对泄水槽造成破坏(混凝土和砖石砌缝抗拉强度差，冻土的升高会使混凝土或砌缝产生裂纹)。之后降水会沿裂纹深入道路的基层、垫层、路基等结构，对高速公路造成腐蚀和破坏。

而且在寒冷地区由于冬季降雪需要在高速公路上洒融雪盐，之后融雪盐也会随着雪水深入裂纹。盐分的存在会加速泄水槽的混凝土、砌缝砂浆的腐蚀；盐水还会继续渗入道路的基层、垫层、路基等结构，对高速公路造成更加剧烈的破坏。

发明内容

为了解决北方高速公路融雪盐随雪水渗入基层、垫层、路基的的问题，本实用新型的目的是提供一种用于寒冷地区高速公路的FRP路面泄水槽。

包括集水槽口、引水槽、溢流槽；所述的引水槽包括上端、下端；

所述的集水槽口为喇叭形，大端开口和高速公路的拦水带相连，小端和引水槽的上端相连；引水槽的下端伸入溢流槽内；所述的集水槽口、引水槽由FRP复合材料制成。

作为优选所述的集水槽口开口角度为80°—150°；所述的引水槽底面与水平面的角度为30°—60°，所述的引水槽采用分段结构，每段长度1m—1.5m。

作为优选所述上端的宽度大于下端的宽度。

作为优选所述上端的高度小于下端的高度。

作为优选所述的溢流槽底部有多个泄水孔。

作为优选集水槽口和引水槽由模具一体成型。

作为优选所述的溢流槽由FRP复合材料制成。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型主体结构采用FRP材料(玻璃钢)制造，无渗漏，杜绝了盐分对道路结构的腐蚀和破坏。

2、引水槽采用上宽下窄的结构，使得下段流速较快，对引水槽起到了冲刷作用，防止泥土等赃物在引水槽中沉积。相应的引水槽采用浅宽下深的结构，增大了下段了截面，避免水量大时溢出。

3、在饮水槽下设置溢流槽，避免了水流对路边排水沟的冲刷。在溢流槽上设置泄水孔，既避免了水在溢流槽中积存；在水流不是很大时，经过较窄的引水槽下端的加速后的水流冲刷溢流槽底部后从泄水孔排除，还起到了冲刷溢流槽的作用。

附图说明

图1是本实用主视示意图。

图2是本实用俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

本实用新型的目的是提供一种用于寒冷地区高速公路的FRP路面泄水槽。

包括集水槽口2、引水槽3、溢流槽4；所述的引水槽3包括上端31、下端32；