[实用新型]一种新型LED车灯

说明书

一种新型LED车灯，包括：灯体、螺丝、LED灯、石墨烯薄膜、干燥剂盒、安装支架、减震环、散热风扇、后挡板、散热片、四芯线材，所述干燥剂盒包括外壳、内壳、金属网、连接杠、盒盖，所述减震环包括外环、内环、连接布、弹簧、外环磁铁、内环磁铁，所述灯体为两半壳组成且通过所述螺丝固定，所述LED灯设置于所述灯体的上端，所述石墨烯薄膜竖直设置于所述灯体的中间位置并与所述LED灯电连接，所述干燥剂盒设置于所述灯体的中间位置，本实用新型结构简单，设有干燥剂盒，可以定期跟换干燥剂，防止车灯内部受潮导致短路，减震环可以对安装后的车灯再行驶过程中进行减震，防止共振导致内部零件脱落，可以延长车灯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及LED车灯设备技术领域，尤其涉及一种新型LED车灯。

背景技术

车灯是一种惯用在汽车上工具，一般的车灯有卤素车灯、氙气车灯、LED车灯，卤素车灯穿透力强，但是亮度不够，在雨雾天气开车容易受到影响，但是其穿透力主要是通过灯丝的发热转换成光线，温度越高穿透力就越强，可是亮度却未必越好。氙气车灯亮度高，能耗低，但却有结构复杂制造成本高、如果想在原有卤素车灯的基础上更换氙气车灯，将会发生灯光散射，会给对向的车带来干扰，造成交通隐患；此外，氙气车灯启动的时间比较长，需要将车内提供的12伏电压变压到2300伏才能启动氙气车灯，所以一般的车上都是采用安装氙气车灯作为近光灯，卤素车灯作为远光等。现有的LED车灯，一般采用的都是单色光源，颜色单一。上述的卤素车灯能耗高，寿命较短，对于现在提倡的环保节能推进有影响。传统卤素灯P24W系列，采用钨丝为光源，外加玻璃壳；当需求为琥珀色时，那玻璃外壳必须要做黄色玻璃面处理，工艺复杂；而且钨丝发光源才有几百小时的寿命，寿命短，更换比较频繁，从而导致更换配件的费用增多，但现有的LED车灯功能单一。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种新型LED车灯，以解决上述背景技术中提出的实际问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型LED车灯，包括：灯体、螺丝、LED灯、石墨烯薄膜、干燥剂盒、安装支架、减震环、散热风扇、后挡板、散热片、四芯线材，所述干燥剂盒包括外壳、内壳、金属网、连接杠、盒盖，所述减震环包括外环、内环、连接布、弹簧、外环磁铁、内环磁铁，所述灯体为两半壳组成且通过所述螺丝固定，所述LED灯设置于所述灯体的上端，所述石墨烯薄膜竖直设置于所述灯体的中间位置并与所述LED灯电连接，所述干燥剂盒设置于所述灯体的中间位置，所述安装支架设置于所述安装支架的下方，所述减震环设置于所述安装支架的下方，所述散热风扇设置于所述灯体的下方，所述后挡板设置于所述散热风扇的下方，所述散热片竖直环设在所述灯体下端，所述四芯线材与所述石墨烯薄膜电连接并设置于所述灯体的底端，所述连接杠设置于所述外壳和所述内壳的两端之间，所述金属网设置于所述外壳的外壁上，所述盒盖与所述连接杠通过螺丝连接，所述连接布设置于所述外环和所述内环的边缘之间，所述弹簧均匀设置于所述外环和所述内环之间，所述外环磁铁均匀设置于所述外环内，所述内环磁铁均匀设置于所述内环内。

优选的，所述外环磁铁和所述内环磁铁的向对面磁极相同；

优选的，所述盒盖上设有螺纹孔；

优选的，所述连接杠设有螺纹孔；

优选的，所述后挡板边缘设有通风孔。

（三）有益效果

本实用新型提供一种新型LED车灯，本实用新型结构简单，设有干燥剂盒，可以定期跟换干燥剂，防止车灯内部受潮导致短路，减震环可以对安装后的车灯再行驶过程中进行减震，防止共振导致内部零件脱落，可以延长车灯的使用寿命。

附图说明