[实用新型]一种电动汽车专用电机支架

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其为一种电动汽车专用电机支架，包括支架本体，所述支架本体包括底板及固定安装在底板上的两个相互平行的支撑柱，两个所述支撑柱的表面均滑动设有第一滑筒和第二滑筒，且每个所述支撑柱的一侧均设有螺杆，所述螺杆同时贯穿第一滑筒和第二滑筒，且每个螺杆的顶端均安装有转柄，两个所述第一滑筒之间连接有第一支撑板，本实用新型通过在两个支撑柱上均滑动设置两个滑筒，并通过贯穿两个滑筒的螺杆的转动，带动与其均为螺纹连接的滑筒的同步反方向移动，从而可实现两个支撑板及其上的两个夹持件之间的靠近或远离，达到对电机的便捷式固定支撑或在需要维修时对其进行便捷式更换，有效提高了操作效率，非常实用。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车专用电机支架。

背景技术

目前，由于能源危机的发生及对环保的日益重视，世界各国纷纷开始开发电动汽车，电动汽车的款式也越来越多，不管是开发何种类型的电动汽车，电机都是电动汽车内部的核心部件，一般是通过专用电机支架对其进行固定安装，但现有的电机支架一般都是大量的螺栓和螺母进行固定，这种方式操作十分繁琐，导致操作效率低下。鉴于此，我们提出一种电动汽车专用电机支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车专用电机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车专用电机支架，包括支架本体，所述支架本体包括底板及固定安装在底板上的两个相互平行的支撑柱，两个所述支撑柱的表面均滑动设有第一滑筒和第二滑筒，且每个所述支撑柱的一侧均设有螺杆，所述螺杆同时贯穿第一滑筒和第二滑筒，且每个螺杆的顶端均安装有转柄，两个所述第一滑筒之间连接有第一支撑板，所述第一支撑板上安装有若干第一夹持件，两个所述第二滑筒之间连接有第二支撑板，所述第二支撑板上安装有若干第二夹持件，且第一支撑板和第二支撑板之间安装有电机本体。

优选的，所述螺杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体的表面均设有螺纹，且二者表面的螺纹环绕方向相反，所述第一杆体和第二杆体的两端均设有限位块。

优选的，所述第一滑筒内部设有用于螺杆穿过的第一通孔，所述第一通孔的孔壁上设有与第一杆体表面的螺纹相互咬合的螺纹。

优选的，所述第二滑筒内部设有用于螺杆穿过的第二通孔，所述第二通孔的孔壁上设有与第二杆体表面的螺纹相互咬合的螺纹。

优选的，所述第一夹持件至少设有三个，呈线性等距离排列，所述第一夹持件内部设有对接槽，且第一夹持件的表面设有至少三个呈线性等距离排列的销孔，每个所述销孔均和对接槽相互连通，且每个所述销孔内均活动安装有卡销。

优选的，所述第二夹持件至少设有三个，呈线性等距离排列，所述第二夹持件上安装有对接凸条，所述对接凸条和对接槽之间对接配合，且对接凸条的表面设有若干卡槽，所述卡槽和销孔的个数相等，二者之间的位置相互对应，且卡槽和卡销之间卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在两个支撑柱上均滑动设置两个滑筒，并通过贯穿两个滑筒的螺杆的转动，带动与其均为螺纹连接的滑筒的同步反方向移动，从而可实现两个支撑板及其上的两个夹持件之间的靠近或远离，达到对电机的便捷式固定支撑或在需要维修时对其进行便捷式更换，有效提高了操作效率，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一夹持件侧视图；

图3为本实用新型第二夹持件侧视图；

图4为本实用新型第一滑筒剖视图；

图5为本实用新型第二滑筒剖视图。