[实用新型]一种机油尺导管

说明书

本实用新型涉及导管技术领域，具体为一种机油尺导管，包括导管本体、导管和机油尺，导管本体后端焊接有挡板，且导管本体前端安装有导管头，导管头后端套接有固定圆环，且固定圆环后端焊接有溢油孔，并且溢油孔贯穿设置在导管头上且位于导管本体前端，在使用时通过固定环把导管本体固定在发动机上，使得导管本体和发动机紧密连接，机油尺下端呈“螺旋”形状，机油尺末端直径等于导管头内的直径，并且机油尺通过导管头与导管本体相连，机油尺和导管连接更加紧密，导管本体前端的导管头的内部的直径等于机油尺的直径，导管头与通过环形卡扣与机油尺相连，将导管头与机油尺紧扣在一起。

技术领域

本实用新型涉及导管技术领域，具体为一种机油尺导管。

背景技术

发动机工作时需要利用机油进行润滑，机油被放置在发动机的油底壳中，发动机部件运动时，油底壳中的机油在部件之间形成润滑油膜，从而对发动机进行保护。为了保证保护效果，发动机油底壳中的机油需维持一定量。

现有的导管本体在发动机运转时，其中内部产生巨大的气体，使得进入导管本体内部的机油最终从导管本体内部冲出，造成机油损失且对发动机内部进行腐蚀，在加上导管本体与发动机连接不紧密，在高速运转时会把导管本体震动脱落下来，导管之间连接不紧密，在开车时由于高速运转可能会发生漏油现象。

所以，如何设计一种机油尺导管，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机油尺导管，以解决上述背景技术中提出在发动机运转时，其中内部产生巨大的气体，使得进入导管本体内部的机油最终从导管本体内部冲出，造成机油损失且对发动机内部进行腐蚀，在加上导管本体与发动机连接不紧密，在高速运转时会把导管本体震动脱落下来的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机油尺导管，包括导管本体、导管和机油尺，所述导管本体后端焊接有挡板，且导管本体前端安装有导管头，所述导管头后端套接有固定圆环，且固定圆环后端焊接有溢油孔，并且所述溢油孔贯穿设置在导管头上且位于导管本体前端，所述导管头前端连接有胶垫，且导管头内安装有环形卡扣，所述导管上下两端均焊接有连接头，且连接头左右两侧均贯穿设置有圆孔，并且所述导管通过所述连接头与所述导管本体后端相接，所述导管上套接有橡胶保护套，且橡胶保护套上端活动连接有固定环，所述机油尺上端焊接有手柄，且机油尺下端固定连接有机油标尺。

进一步的，所述固定环两个，且固定环两端有圆孔，所述导管本体通过固定环固定在发动机上。

进一步的，所述机油尺下端呈“螺旋”形状，且所述机油尺末端直径等于导管头内的直径，并且机油尺通过导管头与导管本体相连。

进一步的，所述导管本体前端的导管头的内部的直径等于机油尺的直径。

进一步的，所述导管头与通过环形卡扣与机油尺相连，且胶垫和环形卡扣与机油尺紧密连接。

进一步的，所述连接头有两个，且导管通过连接头与导管本体相互连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种机油尺导管在使用时通过固定环把导管本体固定在发动机上，使得导管本体和发动机紧密连接，机油尺下端呈“螺旋”形状，机油尺末端直径等于导管头内的直径，并且机油尺通过导管头与导管本体相连，机油尺和导管连接更加紧密，导管本体前端的导管头的内部的直径等于机油尺的直径，导管头与通过环形卡扣与机油尺相连，将导管头与机油尺紧扣在一起，且胶垫和环形卡扣与机油尺紧密连接，加强了导管本体和机油尺的紧密连接性，同时连接头有两个，且导管通过连接头与导管本体相互连通并且连接头连接之处，通过连接头上圆孔使得两者连接更紧密，有利于机油的流动，提高了机动的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型导管局部结构示意图；